Маленькая поломка которая обеспечила большие трудности и попутный ремонт того, что не предполагалось

Позавчера приключились трудности. Весь день ездил нормально и небыло никаких проблем, но вечером приехал к родителям, а уехать уже не смог, акб сел, причём доехал без проблем, а когда уезжал машина уже не завелась, странно как-то, стартер только перебрал, генератор вроде тоже обслужен, да и акб ревизию делал, ну делать нечего, вызвонил жену, она приехала, поехал в гараж, взял крокодилы, приехал обратно, приккрил свою тачку и вроде как все норм, заряд сначала не шел, но газанул и напряжение поднялось до 13.6, хотя до этого было 14.2. В общем времени уже пол 11 вечера, едем домой, по пути вижу, что заряд не идет, ну думаю надо как-то побыстрее дотянутб до дома, но акб на столько не хватило, по пути все потухло, а напряжение упало до 7в, благо жена ехала сзади, прикурили второй раз, но надолго этого не хватило, проехал 2 км и опять встал, благо у жены в багажнике шнурок, зацепили мою тачку и потащили до дома. Приехали, свою машину оставил во дворе, и поехал в гараж за инструментами, а времени уже за 11 вечера, приехал домой, снял гену, все проверил, вроде все норм, поставил обратно, понял, что лампа акб не загорается при включении зажигания, снял приборку, все это кстати происходит на улице в полнейшей темнотище с фонариком телефона, потащил домой приборку, пррпаял дорожки которые вызывали сомнение, проверил лампу акб, поставил приборку, но чуда не случилось, опять снял приборку, но понял, что уже 2 часа ночи, а завтра на работу. Вчера приехал с работы и тут же к приборке, облизал её всю, попутно починил западающую стрелку тахометра и выставил стрелку спидометра (хоть какой-то плюс), поставил на машину, чуда нет, дошло что можно кинкть провод возбуждения гены на массу чтобы проверить лампу акб в приборке, кинул, лампа загорелась, понятно гемор в генераторе. Снял опять генератор, раскидал полностью, прозвонил все что можно, думал может регулятор напряжения (он так просто не прозванивается и понять исправен или нет сложно), поехал на рынок купил регулятор, поставил, собрал гену, втулил гену в машину, но чуда так и нет, еще раз снял гену, прозвонил по новой, все в норме, отчаялся, думал везти генераторщикам (знаю, что можно было сразу так сделать, но вопервых сам люблю все делать, во вторых денег нет, в третьих не уверен, что они нашлибы эту подляну), но прочитав в интернете, что гемор может быть в обрыве обмотки возбуждения на роторе герератора, решил еще раз её просмотреть и ткт меня осенило, как оказалось один из контактов контактных колец отпаялся от обмотки возбуждения, припаял его обратно и все ожило. В итоге имеем перебраный генератор, отремонтированную приборку, проверенную проводку генератора и возбуждения, 2 дня потеряного времени и тотальный недосып. Но хоть напряжение выросло до 14.5в.