Генератор продолжение?

Не выдержал потока мыслей, договорился с типом с олх о том, что он мне отправит гену бош на 70а сегодня, но он почему-то начал сливаться и отправить сможет аж в воскресенье, ждать не люблю и не люблю когда люди заднюю дают, хотя может и действительно у человека проблемы, начал задумываться о нивовском гене, как многие посоветовали, он дороже, но новый и на 100а, но пошарив по интернету понял, что не все так просто, встаёт он как родной, а вот по работе есть нюансы, на практике напряжение он даёт меньше чем родной это обусловлено спецификой ВАЗов в которых напряжение сети меньше чем в вектре (инфа с форумов, от людей которые себе его поставили) в итоге надо допиливать генератор чтобы выдавал нужное напряжение, вроде и делается, но нашел немало отзывов о геморойности и не всегда успешности этих процедур, видимо обусловлено тем что это всё-таки ВАЗ (ни в коем случае не хочу обидеть владельцев этих машин и тех у кого стоит этот генератор, каждому свое, если работает нормально, то пусть работает долго и счастливо). Короче не выдержал и пошел снимать генератор во двор в 23.00, благо снимаю уже с закрытыми глазами, процедура заняла 10 минут времени, стало всё-таки интересно что же там навернулось, да и объективно понимаю, что починить свой могу быстрее чем куплю новый, не факт конечно, что починю, но надежда остаётся, да и если не получится, то всеравно купить новый успею. В общем снял, принес разобрал и увидел интересную картину, одна клемма из трёх (первая) от обмотки статора отвалилась

, явные следы сильного нагрева, по-сути отгорела, эта клемма прикручивается к диодному мосту и к ней же прикручивается проводок с третьей наружной клеммы которая при подключении никак не задействована, вообще не понимаю нафиг она нужна и этот проводок внутри выкину его нафиг (возможно вывод на тахометр для дизельных движков, в интернете вообще не 6ашел таких генераторов с контактной площадкой на 3 вывода, кто знает, мчто за зверь такой?)

, и к этой же клемме естественно прикручивается один из контактов малого диодного моста, который одним выводом прикручен на регулятор напряжения и тремя на диодный мост

, в общем обгорел сильно первый контакт диодного моста, а с ним и вывод обмотки статора, проводок непонятный и вывод малого диодного моста. Основной диодный мост прозвонил, вроде целый, регулятор хз как прозванивать, но надеюсь целый, обмотка ротора тоже вроде целая. По ремонту припаяю клемму к обмотке статора, заменю малый диодный мостик и выкину нафиг непонятный проводок, надеюсь воскресится. Кстати сделал для себя открытие, не знаю почему я решил, что у меня гена на 100а, посмотрел маркировку на корпусе, оказалось обычный 70а

, пошерстил интернет, таких генераторов на 100а получается вообще не было никогда, странно вообще, перебирал его уже раз 20, а на маркировку внимания не обращал, мистика. Теперь ещё понять бы из-за чего это случилось, грешу на прокручивающийся шкив коленвала, возможно возбуждение на гену шло, шкив обороты на гену не передавал, соответственно вал гены либо простаивал либо крутился слабо и из-за этого высокий ток стопорился на первом контакте обмотки статора, как следствие тот контакт перегрелся и отгорел, но может и ещё что-то.