Тормозные шланги часть вторая, глушитель, упоры багажника, горловина бака (финиш)

Шланги Goodridge были проданы, ибо хотелось что бы вещь за 120 уе не требовала подгонки, вкратце передние имели стандартное крепление трубки а дальше типо выгибайте как хотите, а хотелось как в оригинале, но почему то комплект для этой машины был именно такой. Но главная причина отказа была в другом, задние шланги были слишком длинные для суппортов от мазда, и возможности а особенно желания девать куда то лишние 10 см шланга не было, потому однозначно заказывать другие. Съездил на фирму которая занимается гидравликой, расспросил что и как, оказалось что можно изготовить шланги под заказ, решил попробовать, напомню шланги гудридж были "700 Series Aramid Fibre Hose" которые идут только под обжим, потому кастомные изготовлены из такого же типа шланга, но новые выдерживают в 1,5 раза большее рабочее давление.
Проблема была только с фитингами, хонда сделала очень интересный наконечник у тормозного шланга, пришлось соединять старое и новое, пайка серебром, остальное не знаю ибо закрытый цех. + прикупил там же защиту для шлангов. Остальное видно на фото.

По результату пока ничего конкретного, тормозная педаль после прокачки дубовая, но притереть передние колодки нужно время (здоровые они по площади, в ГСК не прикатаешь), пока же зопа блокируется раньше, но прикатаем — посмотрим, если что настроим "колдуна" по другому. П.С. даже такая работа тормозов это кайф :) А то или вообще нет, или ручник только :)

Из полезного: выбросил торсионы крышки багажника (у меня много вибры + обшивка, не держали они такой вес). Решение: Ваз Калина, амортизаторы крышки багажника (наверное), идеально подошли по длине + не засверлено ни одного нового отверстия, на фото все видно, нужно только два уголка и два винта с гайками на м6, на петлях есть отверстия уже а на задней спинке есть отверстие для пистона который крепит заднюю карту, вот оно и подойдет идеально. Все остальное видно на фото, крышка теперь держится в открытом положении, а торсионы не мешают коробу бубна. П.С. У кого крышка не утяжелена может получится приятный бонус, после открытия багажника ручкой крышка будет чутка приподыматься, что как по мне удобно.

Дальше глушитель. Обычно люди выбрасывают катализатор, я же давно планировал себе установить этот девайс, надоел громкий выхлоп, да и запах выхлопа не такой ядреный + машина с таким весом уже не поедет быстро, а если не едет быстро то зачем громко? В общем конечной банки пока нет, но все остальное уже на месте.

Если уже наводить порядок то оставлять грязными теплоэкран нельзя, потому вот

Дальше горловина. Ну тут все просто, заранее подготовлена и установлена на место. Место было подготовлено и окрашено в цвет верхней половины кузова (спасибо Алексей), теперь машину можно и помыть. Перекрас крыльев пока откладывается, еще нудно будет поработать с железом левой колесной арки.

Ну и пару фото напоследок