Задние продольные рычаги/ ремонт второй арки

Все очень медленно но движется вперед. Когда начал разбирать вторую сторону, заметил что сайлентблоки в продольных рычагах уже совсем не свежие (31 год всего-то), да и хотелось добавить этой части "собранности". Поэтому покопавшись в размерах сайлентблоков были подобраны самые подходящие по размеру, а так как они все одинаковые то и заказал 4 штуки, и снова деталь от мазды "Сайлентблок прямого поперечного верхнего рычага задней подвески наружный 12х40,4х41х52 Mazda 6 (GH) 2007-, Mazda 6 WAGON (GH) 2007-". Заказал полиуретановые CASTER RFU8512. Дальше комментарии под фото

Сделал "запрессовщик" для резьбовых заклепок по образу и подобию www.drive2.ru/c/452810500351197383/
Спасибо ma3ahbiu за то что выложил тему, работает отлично

Попутно были сделаны переходники для суппортов RX8 на наши машины, теперь есть и второй "второй" прелюд с такими суппортами, a-prelude не ленись, выкладывай что то :)

Также закончил вторую ремонт-сварку второй стороны, работы было больше ожидаемого, но уже все сделано

Так же был "перепрятан" бензонасос, он у меня наружный Bosch и издавал слишком много звуков, потому перенес его с родного места в под задний лонжерон, корпус нержавейка (старый корпус каталика БМВ) закреплен через резиновые проставки к кузову, а сам бензонасос внутри хомутом через резиновую проставку, контакта метал/метал нигде нет, соответственно стало намного тише.

Ну и печальный вид машины в теперешнем состоянии, но уже на улице и своим ходом

Теперь на очереди доработка заднего бампера, подбор правильного вылета колес под новые арки + покраска всей задней части, что несколько откладывается так как побывал в "отпуске" и две недельки отдохнул :) Продолжение… да куда же оно денется!