Музыкальное питание + крепление АКБ

Попутно с основными работами навожу порядок и во всем до чего руки не доходили раньше, спешить уже снова не куда, почему бы и не сделать все как должно быть? Давно мне мешал мой предохранитель на усилители, очень качественно и добротно сделан, но огромная колба под предохранитель ANL + неудобная замена последнего (кого я обманываю, ни одного преда за 7 лет я так и не сжег) + добрый человек Дмитрий https://www.drive2.ru/users/frion999/ подарил другую колбу предохранителя с более удобным креплением но не герметичную. В общем дальше по порядку 1) Новые клеммы АКБ 2) Крепление АКБ по феншую 3) Новая доработанная колба предохранителя

1) Клеммы. Было у меня много клемм АКБ, типа музыкальных, но во всех них было 2 изъяна 1) Это стремный материал, из чего оно сделано не знает наверное даже производитель 2) Крепление силовых проводов, провод вставляется в гнездо и потом зажимается винтом-фиксатором, зажим неравномерный и недостаточно сильный.
Потому только винтовое крепление под клемму. Был куплен материал для клемм, была выбрана латунь, и заказано изготовление клемм, одновременно заказал и Frion999, есть у него в бортовике. Еще одно требование — быстросъем без гаечных ключей, тут пока велосипедное крепление-быстросъем, достаточно удобно но не идеально в плане эстетики. Конечно до качества клемм alhimik-rf далеко, но в целом я доволен результатом, дальше комментарии под фото, фотографий всего две но думаю все будет понятно

2) Еще мне очень не нравилось крепление АКБ, а когда что то не нравится — на помощь приходит HSS (в переводе holy stainless steel), в общем немного уголка и прутка из нержавейки + немного электричества в виде сварочного аппарата и получилось то что я хотел

3) Далее предохранитель на питание усилей, для начала раз менять все окончательно то и мой провод 2ga типа медный отправляется на отдых. Может он и не сильно плох, так как этот китайский провод покупался уже очень давно, но состав его жил я определять не хочу, а потому переходим на хорошую отечественную медь, а именно КГ50

Дальше едем к токарю-фрезеровщику с чертежом, не забываем взять с собой заготовку из латуни. Я давно хотел перейти на тип предохранителя мини ANL, но перешел на автомобильный силовой, такие преды встречаются в новых авто, они намного компактнее и удобнее ANL.

Далее очень сильно бесил беспорядок в проводах, это я решил и исправить, дело скажу очень не быстрое и возможно это еще не финиш, по прогресс на лицо.

4) Не было такого пункта в описании? И то правда, он появился очень давно, вместе с покупкой этой машины, а напомню, бита она была в правую сторону. Но пришло время, а именно сейчас закачивается подготовка к покраске моего ровного капота, а это значит грех его ставить в такую кривую морду, потому встречайте мой давний страх (а лежит эта "ЗАПЧАСТЬ" у меня уже 2 года, спасибо Александру a-prelude) а именно мордо от 2.0 16i в состоянии "не бита, просто устала от жизни но еще подлежит реанимации". В общем этой зимой мне точно не будет скучно :)