Замена гофры, и резонанс при 1500, 2500 об/мин

Ну свершилось! Напоминаю: когда менял сцепление и всю переднюю ходовую, было обнаружено что родная гофра держится только на внутреннем слое — "витом рукаве" как на фото (тип interlock). Так как приёмная труба была снята, решено было переварить самостоятельно. В магазине было куплено что есть — тип innerbraid, 50x150. Пометили соосность, вырезали старую, вварили новую по метках. Нельзя так делать — надо именно по месту варить. Миллиметр туда-сюда, вот тебе и напряжение на гофре, и резонанс. Заехал к специально обученному человеку в ремонт выхлопных систем, у него в наличии оказалась такая как стояла с завода — interlock 50x100. Соответственно добавлено недостающие 5 см трубы. Пропал резонанс этот и зуд на кузов. Сомневаюсь что дело было в конструкции гофры, думаю что таки нарушили мы с батей соосность. Мдя… Век живи, век учись, и дураком умрешъ. Ну ничё, будем знать))