Замена колец

В продолжение предыдущей записи …

Поставил я ГБЦ, выехал… Вроде все отлично ! Пару дней катался, подстраивал газ чтоб тяга и расход был в норме. И как то утром выехал с дома, заехал в гараж, открываю капот а там все в масле ! И щупа нет ! А ехать нужно … Нашел дюбель с шуропом, вставил вместо щупа, долил масла ( хз сколько его вылетело), проверил сапун — вроде норм. Ну и поехал… Пока мотался по городу, искал щуп на базарах и в магазинах ! Ни где нет ! Остался один магазин которых находится от меня на другой стороне вселенной ! Херли, щуп нужен … Позвонил туда — есть ! Поехал, купил ! Цена вопроса смешная — 9 грн. ! Поставил — проверил масло, оно на минимуме, пока ехал обратно, купил еще 1,5 л. масла.
Поъехав к дому, увидел за собой капли масла… пипец ! Открываю капот, а новый щуп малость приподнят давлением картерных газов !
Прийдя домой начал изучать вопрос.
Первая мысль — залягли кольца после того как перегрел мотор.
Решение : 1. Жидкостями раскоксовать кольца. Цена вопроса — 80 грн.
Собственно на следующий день поехал на работу маршруткой и весь день думал как быть. Нашел где вечером можно купить эту жидкость. И в последний момент отказался от этого !
2. Замена колец. Вот собственно по этому пути я и пошел. Приехав вечером домой, сразу поехал в гараж и начал разбирать мотор. За один вечер снял верх (ГБЦ и т.д.), за второй снял поддон и снял поршня.
Про снятие поддона много читал информации. Делал так, открутил все гайки и болты на поддоне, открутил маятник чтоб не мешалось ничего вытаскивать поддон. Открутил правую подушку, и поднял за шкив калинвала мотор, немного поворочал поддон и вытащил его. Ну а дальше снимал поршня.

Как я был рад что решил пойти по второму пути ! Смотрите фото

из 4х поршней только на 3ем целые кольца, на остальных второе кольцо лопнуло !
Так же моя радость неимела предела, когда глянул на гильзы — гладкие и зеркальные ! Это спасибо маслу JB GERMAN OIL MIG 2000 с молибденом !
В общем, на следующий день были куплены кольца NPR-SPESIAL 92,5 широкие и прокладки на ГБЦ, крышку ГБЦ, и поддон.
Как заверили кольца лучшие что есть !
Вечером с отцом начали сборку, он вкидывал поршня, я прикручивал шатуны, он обтягивал ГБЦ, я собирал низ мотора. В общем, ближе к 12 ночи завели мотор. Все хорошо ! Малость дует с сапуна… но это в норме, кольца притираются.
Сейчас езжу неболее 2200 об/мин. Как же это скучно (( Еще терпеть такой режим 800 км., а потом обтяну еще раз ГБЦ.

А еще девушка подарила на 23 февраля вот такую полезную вещь — автомобильный пылесос ) Уже испытал — хорошо работает !

Теперь начало новой истории: сзади что то стучит ! Малость разболтана крестовина- уже купил и на днях поменяю. Но сомневаюсь что это она. Чую что проблема с тормозами сзади на правой стороне.
В общем разберусь завтра.