Замена сальника коленвала, крестовины и всяко разно по мелочам

Собственно отголоски прошлого … Когда еще полопались кольца, они надели делов еще сальнику, как позже оказалось. Под давлением картерных газов, сальник вывернуло и масло начало лететь на шкив и далее по всему моторному отсеку. За неделю вылил 3 литра масла !
Заранее подготовился, узнал что без спец.инструмента фиг я стяну ступицу калинвала. Начал искать, и везде продавались только обычные, с 3мя накидными лапками… По опыту знаю что это Г. ! Под большой нагрузкой лапки отламываются. Потом увидел самоделки, в виде пластины с отверстиями, и нарезанной резьбой под большой болт. Времени самому делать небыло, и поехал на базар. Недолго искав нашел то что нужно. Шайба толщиной 15мм, в ней много отверстий (каждое под определенный агрегат-кстати, все относится к волге, уазу и рафу), и посредине отверстие с резьбой в а нем вал длинной примерно 200 мм. Стоимость данного инструмента 70грн. Купил сразу. И там же купил головку на 46 для храповика.

Вечер заехал в гараж и понеслось…
Скинул ремни. Спомощью стартера, трубы и головки на 46 открутил храповик. Ну а дальше за 15 минут снял ступицу. После чего понял что не так все просто, так как у меня старый образец крышки, и сальник ставится изнутри. После чего снял крышу и пошел домой.
Утром продолжил, выдраил крышку, снял старый сальник, набил новый. Прошелся герметиком по периметру и подготовил поверхность на блоке. Собрал все в кучу.
Сначала начал подтягивать храповиком, и головкой на 46. Потом понял что это на долго. Достал ручной стартер и за пару минут зажал с ноги храповик. Ну и поставил ремни на место.

После того как поменял кольца, откатал уже 1000км. Пора было уже обтянуть ГБЦ.
Начал обтягивать, а везде по 7 кг. Дотянул до 10. Когда снимал крышку, был приятно удивлен чистотой … Как будто только с мойки ГБЦ ! Все чистенько !

Отрегуливал клапана, поставил крышку. Тут все. Хотя нет… Сейчас понял что накосячил ! Когда регуливал клапана, выставлял какого фига по катушке зажигания, а не по метке на шкиву (?!). А потом понять еще немог че она едет плохо ! Короче, в ближайший вечер заново буду регулировать. Утром рано встал и пошел перерегулировать клапана ) Как чувствовал, 4ый впускной был почти откручен

Пару недель назад появились удары в задней части. Заранее купил крестовину и начал разбирать. Поменял крестовину, тут ничего сложного. С помощью молотка за 10 минут выбил старую и поставил новую.
После чего полез в правый барабан. И тут началось ! Неоткручились колесные гайки, даже с помощью ВДшки ! Ну туго но 4 открутились… а 5ую шпильку порвал !
Шпильки на замену все !
А тем временем в барабане было куча стружки с колодок, да и двигались они как то не очень. Все вычестил, и пружину натянул до 2ого отвестия, после чего барабан свободно заскочил на свое место !

Как итог стук пропал. И пропала вибрация которая меня доставала уже год, но грешил я всегда на кардан !

Ну и мелочи ) Заказывая себе рекламу, заказал две наклейки Супер Би ) Теперь она у меня настоящая Супер Пчела ))