Замена КПП

В общем пару недель назад столкнулся с проблемой, моя 4х ступка начала создавать вибрацию по кузову. Как оказалось разбилась втулка в хвостовике. К тому же начало доставать то что передачи плохо включались и приходилось делать перегазовки.
Сначала задумался о ремонте коробки, но потом прикинул что как ее делать так проще поставить другую, и тут помог одноклубник FULL GAZ. За чисто символическую цену привез мне с Никополя 4х ступ. коробку.
Я ее в тот же день разобрал чтоб сделать ей ревезию, вскрытие показало что нужно заменить синхроны 1 и 2 передачи.
Попутно выявил один косяк — в коробке куча мусора ! Вымыл все и вычистил ! Внутри коробки теперь чище чем снаружи )
Купил сразу все синхроны, пару сальников хвостовика и масло JB GERMAN OIL GL 4 75W90
Разбирать вторичный вал проблем никаких … А когда начал собирать столкнулся с проблемой ! Забыл очередность … В общем на следующий день распечатал схему первичного и вторичного вала ( выкладываю — может кому понадобится ) и вечером приступил к сборке.
Собрал все воедино, корпус между собой посадил на герметик, так как прокладок небыло.
Свою коробку скинул, эту поставил !
Завел, повтыкал передачи … вроде все отлично !
Когда выехал сразу выявил проблему — выбивает 1ую передачу. А потом выявил еще одну … опять и вибрация после 80 км ! Задолбало (((
В пятницу едем клубом FULL GAZ на сборы в Бердянск, отдохнем на море ! А после этого уже буду опять снимать коробку и доводить ее до ума.
А еще выявил еще одну огромную проблему — с правой стороны прогнил лонжерон тот что под сидушкой, и рессора малость продавила лонжерон. Теперь в пятницу днем будем усиливать это место, а вечером уже ехать на море !