Электричество — не уходи, постой!

Утро, просыпаться трудно, но нужно.

В день запланировано несколько важных встреч, связанных с документами и дедлайнами.
Собираюсь, довольный что не придётся вызвать такси или бежать на остановку что бы "ловить" маршрутку. В голове продумываю маршрут, кудой буду ехать на своей "раллюхе". Наконец- то, она у меня есть, и поможет мне решать мои вопросы.

Выхожу из подъезда, открываю задние окна, чтобы проветрить салон, качаю грушей бензин. Усаживаюсь за руль. Ну все, поехали!
Поворачиваю ключ в замке зажигания, а там вместо ожиданого "трррр … гм. Дир дир дир", звук утомленного удава который вяло и лениво завивает …
Стартер еле — еле крутит … А это значит, что акум сдох.
Ну супер, очень вовремя. Спасибо !
Сразу вспомнил слова продавца машины, что акум он недавно сменил и он дорогой и хороший.
А между тем, время бежит, и я уже не успеваю на первую и очень важную встречу. Вызываю такси, а дальше маршрутками-троллейбусами по-старинке перемещаюсь по городу.
Вернулся во двор уже с товарищем. Он толкнул машинку и она сразу завелась. Едем к "акомуляторщику".

Приехали, человек диагностировал акум, напряжение, и дал свое экспертное заключение: акум хороший, и еще поездит. Но генератор вместо 14 дает только 13, поэтому, надо ехать ремонтировать Геннадия.
За работу попросил 20 грн. У меня в кошельке было 2 грн., 10 грн, 50 и 100. Дал ему 50, и сказал, что приеду как-то еще. он сказал — приезжай, но 50 гривен мои ему не надо. Видя, что у меня в кошельке есть 10, сказал, что ему хватит и 10. Отдал ему свои 12 грн. и 8 грн. оказалось у моего друга. Поэтому, получилось, что заплатили за работу столько, сколько хотел мастер, но приятно, что он отказался от большей суммы и готов был взять меньше.

Приехав во двор, я припарковался так, чтобы когда утром буду ехать в гараж снимать Геныча, что бы авто стояло на пригорке и сразу можно было его скатить. НО, это все оказалось зря. Ведь на следующее утро, стартер не подавал вообще никаких признаков жизни. Не горела ни одна лампочка и он вообще отказывался подавать хоть какие-то признаки жизни.
Однако, ехать надо. Протолкав под солнцем пол квартала, поймав несколько "вертолетов", и потемнение в глазах — было решено звать на помощь товарища с тросом.

Он приехал, дернул меня буквально несколько метров — и #раллюха завелась.
Еще раз убедился в правильности поговорки про 100 рублей.

Гена — Гена, что ты так. Поехали снова в гараж к брату снимать Геныча, чтобы отправить его на курорт. Снимал его долго, потому что на болту который его держал — была "слизана голова".

Немного помучившись и с помощью брата, Гена был снят.

Закинул его в скутер брата, повез я его к мастеру. Хорошо, что это рядом. Мастер оказался занятым, сказал приходить завтра.
Завтра так завтра подумал я, и хотел ехать обратно в гараж, но … скутер отказался заводиться. Когда ноги уже болели от битья по лапке скутера, решил тянуть его в руках. Кто местный, то поймет всю мою боль, ведь на улице жара, а тянуть мне его пришлось от "Мазды" на Пивничном и в сторону "Чайки". Для неместных, объясню — нужно было под палящим солнцем выволочь его на две довольно крутые горки.

Притащился я с тем скутером в гараж. Ребята посмеялись, что пора мне карму почистить, потому что явно техника надомной издевается.
P.S что произошло со скутером — так и не понятно, через часик простоя и 10 минут кручения стартером — он завелся и дальше работал нормально.

Гену я забрал домой и на следующий день устроил ему небольшую экскурсию по городу, даже покатал его на маршрутке. Мастер когда увидел его — вскрикнул — ЭТО ЧТО ТАКОЕ? Что за старйо? Сколько ему лет? — Когда я пожал плечами, мастер спросил с которого авто я его снял — я сказал, что с "Лянчи". Это еще больше подогрело интерес к Геннадию, и мастер направился в нашу сторону, чтобы рассмотреть его поближе — это что, еще с ГАЗа какого- то? — продолжал мастер. Однако, когда посмотрел на него поближе, изменил интонацию и даже с уважением сказал — "а нет, это же "Магнети". Я сделал вид типа — пфф, а вы что думали, фирма! :)

Подключив его на стенд, мастер сказал, что Геннадий себя чувствует еще огого! Даст фору даже молодым! Так что не надо его мучить, и крутить. Надо искать проблему в проводке. И отказался брать деньги за диагностику. Очень крутой мастер оказался, быстро все проверил, еще и советов дал много, где искать проблему
Вот такие мастера у нас! Пока только приятные впечатления от мастеров с которыми я сталкивался.
Благодарю Вас, мужчины!)

Прогулявшись еще немного с Геной — поставил его на его законное место. Когда начали проверять провода — оказалось, что "минусовый" кабель одной частью прикручен заржавевшей гайкой к кузову, а другая его часть просто болтается снизу притянута пластиковым хомутом к какой-то рандомной трубке.

Исправив все это, машинка снова бодро завелась, а тестер показал, что электричество уже никуда не убегает.
И я счастлив поставил условную «галочку» выполненных работ по воскрешению "Лянчи" и ушел домой.

Ага, она до сих пор отдыхает в гараже, я снова / или вернее "еще" пешеход.