Легкий марафет

Логично, что начинать большой объем работ всегда дорого и долго. Но когда у вас эксклюзивное авто, это становится по цене как на авто моложе лет на 20, а еще, приходится много бегать и искать запчасти.

В перерыве между ожиданием запчастей и решений, решил занять себя чем-то полезным и тем, что я умею делать. А так как умею я не много, то это должно быть что-то не сложное, как например, почистить и подкрасить запчасти. Во-первых, это эстетически красивее да и ставить грязные и ржавые запчасти как-то не правильно.

Так как разбиралось все и сразу – то старые тормозные диски остались прикручеными к ступичным подшипникам.

Как уже все наверняка догадались, здесь никто ничего не крутил очень давно и соответственно, все крепко поржавело

После освобождения ступичных, я вооружился металлической щеткой и несколькими видами нождачки и засел за трение

Затирать ржавчину – дело не хитрое, сидел себе, разглядывал ржавчину и кажется, итальянский металл даже гниет по-другому, не так как Жигули. Особенного "шарма" к процессу добавляла воющая сирена за приоткрытой дверью гаража.

Так я и промучился несколько часов. Все лицо было рыже-черное, как будто я вылез из шахты. Но и результат был заметен. Ощущение, что запчасти уменьшились в размере на несколько процентов.

Кто-то скажет, что это пустая трата времени и глупости. Возможно, даже будет прав. Но я решил заморочиться

Но тут случилась приятная неожиданность.
Пацаны сказали, что мне можно пойти воспользоваться их пескоструем. Круто, если бы они это сказали сразу, и я бы не мучился столько времени, но как уже есть. И за это им большое спасибо

Но в пескоструй нельзя запихивать тормозную машинку. А она у меня уже перебрана и отремонтирована.
Кто-то скажет, что нужно было сначала почистить, а потом ремонтировать. И это верно. Но просто поначалу мне дали времени неделю что бы забрать машину и я собирал ее с того как было и даже не думал об окраске. А потом разрешили еще на немного остаться. Именно поэтому, я и начал красить и заниматься такими безделушками.

Так что суппорты пришлось чистить вручную. Учитывая, что немножко устал и чистил их уже не в гараже (потому что там тоже нельзя сидеть сколько хочешь). Так суппорты отчищены не лучшим образом. Но как смог

Так как в гараже нельзя было красить, то я забрал стойки и запчасти и поехал красить их домой) Красил и подготавливал к покраске на балконе. Балкон у меня без стекла и ремонта. Так что просто застелил все старой одеждой и процесс пошел. Как ни как, а лучше чем просто на улице под подъездом.

Сначала я все зачистил, обезжирил и загрунтовал.

Грунтовал и красил, конечно, из баллончиков. Так как на улице уже достаточно холодно, то перед тем как красить – клал баллончик с краской под горячую воду. Цвет взял свой любимый и спортивный – красный. Кстати, стойка, суппорт и пружина окрашены разными красными цветами. Если смотреть в живую, то видно, что цвета отличаются. Это заморочка, которую не будет видно после первой пыли, но я решил так)

Первый пункт с украшением завершился. Когда все высохло, повез его обратно в гараж, чтобы примерить и продолжить работы по сбору Лянчи.

Теперь заметно, что сзади подвески что-то да делалось, а не просто все сняли и запихнули назад. Но это еще далеко не конец эпопеи с подвеской