Давай-давай лечится.Колхоз.Трос спидометра от ВАЗа.

И так на повестке дня трос спидометра.
Оборвало ещё зимой. Сам трос неприемлемо дорогой, как новый так и б/у. Пошастав по драйву, групам ВК, форумах, ну ВАЗовский так ВАЗовский.
Почему так долго тянул?Да потому что было холодно.
Ну начнём по порядку…
-Снятия руля
Руками снять не получилось, надо съёмник, конечно же у меня его нет.
Нашёл в стеллаже защёлку от военного ящика, как раз дырки что надо, только надо розсвелить, взял болты вставил, вкрутил в руль и по техоньку затягивал болту пока руль не пошел.Руль снят.
Далее надо снять кожух рулевой колонки, отщелкнуть переключатели, тогда снимается рамка которая прикрывает внутренности под приборкой .Отвинчиваем приборку, достаем трос со спидометра.
Берем ВАЗовский трос, отмериваем и отрезаем болгаркой по длинне, та часть что в приборку втыкается практически идеально встает, немного подтачивал на нождаке.
А вот та часть что идет в коробку уже обрезаная да и концевик у меня какой-то странный был, пришлось делать новый, из какойто медной трубки(по-моему это был контакт ВВ провода от Волги). Сплющил подточил, пропаял на сколько хватит не знаю.
В кожух забил смазки для подшипников.
Концевик обжал "карманными" тисками и обпаял.
Вставил собрал проверил до 100 км/ч все в порядке.
Также поставил в приборку и плафоны диоды. Не лепит, да, яркость не регулируется но этого и не надо подсветка отличная, а свет в плафонах вообще порадовала.
Спасибо за внимание думаю многим будет полезно.