Привет, столкнулся с такой проблемой, что после замены проводки на новодел, перестал работать вентилятор охлаждения двигателя (ВОД). Очень долго искал решение проблемы, поскольку нет желания угробить новый мотор. Кто-то бы сказал, не парьтесь, сделайте через принудительную кнопку. А я сторонник того, чтобы было что-то не в стоке, или около его, проще говоря, не хочу колхозить новую проводку. Перелистал весь интернет в поиске решения проблемы. Начал сверять пины в шинах, поскольку уже сталкивался с такой проблемой в этой проводке. Открыл схему, проверил, все как должно быть. Думал на замок зажигания, но он новый. Начал разбираться по факту. Включил зажигание, перемкнул провода идущие к датчику на радиаторе. Слышно, реле клацнуло, но ничего не заработало. Думал проблема в моторчике вентилятора. Снял фишку, сделал на прямую, работает. Начал сушить голову, в чём же проблема. Докопался к блоку предохранителей(его я не очень подозревал, поскольку до замены проводки все было хорошо). Нашёл старый БП(Югославский), который стоял ещё в отца на 2109, поставил, ничего не изменилось. Наткнулся на видео в ютубе, где паренёк все очень хорошо пояснил.
Дело было в том, что не было постоянного тока на 30 ножке реле. В видео, он показывает, что можна на первое время кинуть + от аккумулятора, но я сделал немного по другому. Взял питание от 5-го предохранителя(на поворотники и щиток приборов), просто кинул провод.
В итоге, после того, как сделал питание на 30 ножке, вентилятор заработал в штатном режиме;) но монтажный блок под замену