Замена ВУТ

Все привет. Сегодня у меня дошли руки до замены вакуумного усилителя тормозов. Выбор стал между двух образцов:
— сток (цена 680грн)
— спорт автоград(620грн)
Сидел и думал, стоит ли взять «спорт» или самый простой стоковый вакуумник, и решил взять спорт. Привлекла цена на данное изделие, ну и что-то не обычное. Плюс к этому, в будущем хочу делать перед 14 вентилируемые тормозные диски, а на зад поставить свои 13-тые обычные, с суппортами от соляриса(скорее всего), поэтому эта доработка очень будет кстати ?. Заказал, пришёл. Решил заменить потому что Машина начала троить при нажатии на тормоз, а потом и вовсе глохнуть?. Замена была проще, чем я себе думал. Итак, приступим. Для начало надо снять шплинта с педали тормоза(фото 1). Потом отделить главный тормозной цилиндр от старого вут, путём откручивания двух гаёк на 17(фото 2), для этого понадобилось длинная головка на 17 и длинный удлинитель на трещетку. Открутили, теперь надо отодвинуть гтц, поскольку прошлый владелец был интеллектуалом, при замене тормозной трубки он пустил ёё не так как надо б было. Поэтому у меня немного были трудности с отодвиганием, но все пошло как надо было). Потом откручиваем кронштейн, который держится на четырёх шпильках(фото 3/4). Открутили, теперь надо вытянуть его оттуда. Спустя 5-7 минут я сумел его вытащить. Теперь надо открутить кронштейн от самого усилителя, ВНИМАНИЕ! Здесь важно не перепутать верх и низ кронштейна(для этого сделал чёрточку от кронштейна к усилку) чтобы открутить кронштейн надо головку на 17 и отвинтить две гайки. Все;) Сборку производим в обратном порядке. На сегодня все, всем удачи!?
P.S Проехался, тормоза стали очень резкие, и в то время плавные. На половине педали уже машинка идёт юзом. Честно говоря, мне понравилось ?, могу смело порекомендовать. Намного лучше, чем стоковый

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання