Опустить передний мост Kia Sportage 1 — нужны советы

Как только купил машину — поставил на передние стойки удлинённые передние вилки (+30 мм).
Ещё через год-два в передний мост установил блокировку дифференциала.
В совокупности эти два элемента внедорожного улучшайзинга начали мне рвать ШРУСы как семечки. Проблема была в том, что ШРУСы терпели крутящий момент больший, чем на который рассчитаны, из-за блокировки и делали они это в не не заводских углах, из-за наличия удлинённых вилок передних стоек.

Вилки я снял. Покатался без них на покатушках, на соревнованиях и всё со ШРУСами было ОК (не считая одного внутреннего правого ШРУСа, вал которого порвался на джип-триале (надеюсь, это была усталость металла).
Пружины в передних стойках у меня от W140, сильно пружинами я лифтовать не хотел, чтоб остался ход подвески на отбой. Поэтому сейчас хочу вернуться к установке удлинённых вилок, но дабы ШРУСы не приходилось менять чаще чем масло в моторе, я решил опустить передний мост.

Опускать кронштейны переднего моста буду ровно на столько же на сколько ниже от арки будет опускаться переднее колесо с новыми вилками. Я думаю, это будет примерно 5-6 см.

Я помню, что где-то на драйве видел инфу про это, но найти не могу. Гугл пока тоже не помогает.
Поэтому прошу тех, у кого есть такой опыт, поделиться. Как вы опускали мост?
Или может просто есть мысли как это сделать лучше? У меня пока в голове две мысли: изготовить проставки либо переварить кронштейны переднего моста. Как лучше?
Может есть какие-то негативные последствия после опускания моста вниз? Может внутренние ШРУСы начнут плохо одеваться в мост или ещё чего?

В общем, буду рад любой информации, ссылкам и вашему мнению!

P.S.: следующим шагом будет переделка верхней шаровой или изготовление проставки между верхней шаровой поворотным кулаком. Но это будет отдельная тема.