МПСЗ 60-2 на УЗАМ

Небольшая история эволюции зажигания на Узаме: изначально как и все колдовали над штатными контактами, то пригорают, то зазор не тот, кто сталкивается в курсе. После установки катушки зажигания снятого со старенького мерса которая была оригиналом BOSCH, контакты стали выгорать куда быстрее но при этом искра была просто «огонь», следующим этапом стало установка бесконтактного зажигания, все стало намного веселее, машина поехала по новому, искра еще круче одним словом небо и земля. Покатавшись много лет, подбирая жесткость пружинок на грузиках хорошего результатов это не дало, затем было приобретено устройство AD-6 с датчиком детонации, которое частично позволяло поднять угол опережения изначально ~+5 градусов, но все равно не так, АДешка сильно резко просаживало угол опережения как только проскочит детонация и затем плавно поднимает его до момента 0го запаздывания, но это не очень удобно на обгонах когда необходимо резко ускориться . Было замарочиться еще серьезней, выбор пал на МПСЗ с возможностью настройки карт угла опережения онлайн. Был установлен блок МПСЗ майа со шкивом 60-2 и холостой искрой на счетверенной катушке. После установки этого всего двигатель не узнать, но при учете тонкой обкатки карт, вся прелесть всего что это настраивается под конкретный двигатель на грани детонации. Еще плюсик, можно прописать две совершено разные карты и переключать при помощи переключателем на ходу, это можно использовать как для режима бензин/газ или бензин 92/95. Присутствует поддержка ХХ, ЭПХХ. Короче доволен как слон!