Часть два!

Читайте в описалове моего корча вторую часть по прошествии полугода. Дофига интересных событий с ней произошло, как для бомж-тюнинга!))) (если лень читать мой БЖ)

от этот кусок

Итак прошло полгода. Вкратце, подведём итог чё поменялось. Поменялись диски — появились красные Альфы, порихтовали морду — теперь езжу разноцветный, появились рекары ср3, туперный руль и приборка ВТИ, приборчики гредди и всё в этом роде.
Но на самом деле самое интересное как обычно под капотом. Окончательно убил остатки газа и малёх поубирал там всякую шнягу, тк было похоже на радиоузел. Приказала долго жить маленькая турбинка — заклинила, ну и хер с ней. Решил бецать по-взрослому. Серж продал задёшево бушную китайскую турбу, здоровую, шо ведро. Была одна проблема — лила она масло нещадно. Под это дело был выварен красивый даунпайп воткнуты все датчики и типа к бою был готов. Покатался на баре малёх. Отстроился. С месяц удалось покатать отстроенным на давке 0,7. Не знаю чё там у кого, но ипошило так, шо аж ноги трусились, када выходишь после ацкой езды, мож с непривычки, но всё-равно страшно. Ко всему прочему стёр нахрен передние покрышки, ибо букс был на всех передачах, плюс любил разворачиваться на месте, типа как на снегу с ручником. Но это всё канеш положительные моменты, и на расход масла по причине турбы 1л в неделю закрывались глаза. Но вот настал ацкий момент, когда можно сказать довыепувался. Давно не виделся с корешем, поехали утречком на рыбалку, ну и я по холодному воздуху решил показать ему почём в Одессе рубероид)) все передачи в отсечку и до 200 и еду себе на такой скорости. и Попер дымяра! кароч, наученный горьким опытом скидую газ, сцепа, скатуюсь на обочину. Потом думаю это спасло гильзы от дамаджа. В общем на поршнях оказались сломаны перегородки между кольцами. Можно было поменять поршня и ху.рить дальше, но совокупность факторов заставила резко сменить вектор и делать правильное атмо. Были прикуплены поршняки б16 и туперные валы с пружинами и тарелками, заказаны китаёко коллектора, аля тупер и выпуск, какой-то модный 4-2-1. На данный момент тачко стоит у моего корешидла Кседоса на СТО и ждёт установки этой трахотни. Коллектора ещё в пути. Надеюсь это будет финал тюнинга мотора и я НАКОНЕЦ-ТО ПОКРАШУ СВОЁ ТАЧЛО! Хотя я знаю что теперь мне нужно — (шёпотом) — s80))))…(это коробка…, а не вольво))))