ч.2. Дросселя с помойки). Режем впускной коллектор.

отрезал стоковый коллектор от б16 достаточно далеко, чтобы появилось общее понимание на сколько не совпадают отверстия.

потом вспомнил начертательную геометрию и понял что нам нужно совместить две плоскости с отверстиями, в роли плоскости выступил кусок осб, вырезал дырки, предварительно обведя маркером дросселя.

смотрим, несовпадение ацкое.

на наше счастье коллектор ближе к плоскости расходится, но я решил обмануть судьбу и посмотреть где же плоскости совместятся или тупо говоря, сделать так, чтоб раннеры пролезли в фанеру с дырками. скажу так — затея на один раз для общего понимания и с болгаркой её неудобно делать, возможно на фрезерном станке, но этот дроч можно опустить и постепенно отрезать раннеры ближе к плоскости пока у вас они не начнут легко пролазить в фанеру. вот те отмеченные области я спиливал, результат даже не фотал ибо ко мне пришло понимание, что никого я не наибу и все-равно придется приваривать предварительно купленную аллюминиевую трубу.

раннеры были в конце концов спилены до начала отливки для шпилек для держания топливной рейки(шпильки предварительно нужно законтрить и выкрутить, чтоб не повредить) и все отлично пролезло в дырки в осб. также нужно немного подпилить эти отливки чтоб нормально зашел аллюминий при сварке.

подровнял плоскости среза, просто переворачивая и прикладывая к столу. отрезал по длине 50 мм с трубы(диаметр 50мм) 4е штуки для сочленения дросселей с коллектором. трубки с одной стороны чуток нужно увалить молотком, придав овальную форму как у раннеров, с другой оставить круглую как у дросселей.

везем аргонщику, он приваривает трубки, смотрим внутрь — там некрасиво, нужно шарошкой запилить неровности