Мотор #4. свап б18с4, неминуемый камбэк.

Итак, родил я этот мотор, и пару месяцев он простоял почти собранный, почему почти, потому как провтыкал я рестрикторы и поставить валы можно было только сняв их с б16. Что получилось по итогу, колено было кривое — выровняли и обточили корень 0,25, шатун в 0,5, Пастель в блоке варенная, поставив вкладыши и колено не увидел в этом проблемы, поршни пр3, цилиндры точены в 0,5. у учетом спилов блока и бошки степень примерно должна стрелять в 11,5.

Перед свопом я решил законсервировать б16 и заменив масло на новое проехал на нем 500 км, чтобы оно вымыло остатки старого.
На своп со всеми приколами было отведено 3 дня, это с запасом. Делали мы его с Андрюхой iox с прицелом на то что бы взять его соседа кран. По итогу не дожидаясь крана, подняли тачку и выпихнули блок с коробкой и также поставили обратно. На эту процедуру у нас ушло около 4х часов. Скажу так — кран мастхэв)). По ходу свапа пришлось переставлять валы, ставить грм и менять диск сцепления.

несмотря на четкий план все же я провтыкал поставить выжимной) в конце 2го дня все было закончено и тачка завелась) покрутилась на хх час, немного поднастроили и я укатил домой.

уже отьездил тыщу, сделал первую замену масла, разрезал фильтр, ничего страшного не заметил, пару крупинок от старых подвигов мотора)