Ремонт: проблема с включением задней передачи

В общем, ещё 1 небольшая болячка машины — в среду вечером после работы не смог выехать парковки задним ходом, так как задняя передача попросту не включалась, хотя все остальные работали нормально. Кое как выехал, благо был бордюр впереди и, наезжая на него и отталкиваясь, смог выехать с места парковки.
Почитав форумы — пришёл к выводу, что лопнула пластиковая втулка на кулисе рычага КПП в салоне или же что-то попало под тросики. Утром осмотрел тросики, но ничего на них не нашёл и они свободно перемещались. После подразобрал пластик вокруг рычага КПП — так и оказалось: лопнула пополам пластиковая втулка и при попытке включить заднюю передачу втулка попросту расходилась в стороны и упиралась в корпус.
Заднюю можно было включить, если пальцами сдавливать половинки втулки, чтоб они не задевали за корпус. Проездил так до субботы, в субботу занялся ремонтом. Было 2 варианта: ремонт/фиксация втулки или покупка полностью новой кулисы в сборе (отдельно ремкомплекта нет, номер кулисы в сборе 8200831615, 4416 грн, покупку б/у не рассматривал в принципе, бо неизвестно сколько отходит втулка там).
Для ремонта мне понадобилось: хомут для шлангов/патрубков 16-25 мм (чтоб зафиксировать лопнувшую втулку), 2 стяжки для проводов (для того чтобы зафиксировать защёлки тросиков; у меня были 2,5*200 мм), канцелярский нож (чтоб срезать лишнее с корпуса).
Делал на снятой кулисе, бо проще, быстрее и намного удобней, чем по месту "страдать"))
Делов немного: сдёрнуть чехол (осторожно защёлки), снять верхний пластик с защёлок и отсоединить проводку от прикуривателя и кнопок аварийки/центрального замка, снять пластик вокруг рычага (Torx 20, крестовая отвёртка, 2 клипсы по бокам в самом низу), снять шумоизоляцию (2 чёрные клипсы по бокам), снять саму кулису в сборе (1 гайка на 10 и 3 гайки на 13), отсоединить плоской отвёрткой концы тросиков, отрезать стяжки на тросиках и отвести фиксаторы тросов, которые держат их на корпусе рычага КПП.
Далее хомутом фиксируем лопнувшую втулку и дополнительно срезаем по паре мм пластика в корпусе рычага КПП, дабы избежать задевания при включении задней передачи ("мяса" на корпусе много, так что жёсткость не пострадает).
После проверям и собираем обратно. Ремонт обошёлся в 8 грн 10 коп за хомут.
З.Ы. Кстати, если у вас что-то постукивает в районе рычага, то проверьте гайки на 13, которые держат корпус рычага КПП, бо у меня 1 гайка была немного отпущена (хотя там нет сильной затяжки).
З.Ы.Ы. Номер чехла рычага КПП — 8200557242.