Что там со страховкой в Европе? Страхование 2020, Польша, Nissan Almera N16 1.5dCi

Всем привет.

Думаю многие знают что цены на авто в Европе сильно ниже чем на просторах СНГ. В целом на жлоб-мобиль типа Ланоса может накопить школьник экономя на обедах. Тут (в частности далее речь пойдет больше о восточной Европе на примере Польши) основная проблема потом эту машину заправлять и покупать страховку.

С 2019 нарисовался очень приятный бонус — с собой можно не возить ни техпаспорт, ни страховку. Важно иметь лишь ВУ, и если водитель иностранец(как в моем случае) то еще нужен документ подтверждающий личность и легальность пребывания, будь то Виза или ВНЖ.

Если допустить хотя бы 1 день без страховки то штраф составляет 4000 злотых, или примерно 1000 Евро. Однако чем быстрее заплатить штраф тем он меньше.
До трех дней без страхования личного авто — 800 злотых (~200 Евро, 20% от штрафа)
от 4 до 14 дней без страхования личного авто — 2000 злотых (~400 евро, 50% от штрафа)
от 14 до 30 дней без страхования личного авто — 4000 злотых (~1000 евро, полный штраф)

Стоит упомянуть, что если с таким штрафом попытаться пересечь границу EU, то проблемы однозначно возникнут.

Как вы понимаете, мало кто, вернее не только лишь все хотят платить этот штраф)

Хочу поделиться некоторыми моментами которые влияют на цену страхования. Есть OC и AC, это что-то вроде ОСАГО и КАСКО соответственно.

Модификаторы цен на страховку можно разделить на 2 категории — зависящие от водителя и от Автомобиля:
Водитель:
1) Возраст.
Если водитель еще мелкий шкет, возрастом до 26 лет(вроде бы), то цена на страховку будет выше, чем для более зрелого человека. Статистически, у молодого водителя нет ни опыта, ни истории безаварийного вождения, и они зачастую являются виновниками дтп.
2) Время открытия категории в Правах.
Тут все понятно, чем раньше была открыта категория Б (например), тем ниже будет цена на страховку.
3) Размер города регистрации.
Чем больше город, тем сложнее развязки на дорогах, плотнее трафик, плотнее концентрация идиотов и бОльшее кол-во машин и пешеходов. В пригороде страховка будет дешевле.
4) Семейное положение и наличие спиногрызов.
Тут логика вроде тоже понятна, человек у которого на горбу красавица жена и мелкие спиногрызы водит спокойно и размеренно, так как знает что домой надо обязятельно доехать. На практике мэто не работает, но на цену страховки влияет.
5) Наличие нескольких собственников или нескольких водителей.
Если у автомобиля несколько хозяев, то страховка будет считаться по самому неопытному, молодому и тд по выше написанным правилам.
6) Страховая история.
Пожалуй самый влиятельный модификатор из всего списка. Чем больше лет безаварийной езды — тем выше скидка.

Теперь как конкретный авто влияет на цену:
1) Марка.
Чисто-статистически регулируемый показатель. Некоторые марки более угоняемые(да-да у нас есть угоны), некоторые аля срит-сракеры чаще ездят боком и попадаются на камеры. Привет БэЭнВэ клуб
2) Пробег.
Чем выше пробег, тем вероятно хуже состояние авто, тем сложнее им управлять и предсказывать его поведение с экстренных ситуациях. Напомню, что в Европе за крученый пробег предусмотрена уголовная ответственность, и машины с честным пробегом представлены гораздо шире, чем на просторах СНГ.
3) Объем двигателя.
Чем больше объем — тем выше цена страховки.
4) Возраст авто.
Примерно тоже самое что в п.2.
5) Место парковки.
Авто припаркованное на задворках более рискованный объект для страховой, чем авто припаркованный в охраняемом паркинге.
6) Эксплуатация за границей.
Если планируется выезд заграницу на сколько-то длительный срок — это негативно скажется на цене.
7) Годовой пробег.
Тут все очевидно — не ездишь — значит не намотаешься на столб.
8) Прули.
Их не любят нигде, кроме стран с левосторонним движением. Отдельный вид извращенного жлобства. Страховка на них стоит очевидно дороже.

Также есть косвенные вещи влияющие на цену страховки. Например страховой агент может дать скидку лично от себя, или же если покупать страховку одним платежом, то выйдет дешевле чем брать страховку на несколько платежей.

На личном примере могу поделиться цифрами.
Первая страховка на молодого водителя возрастом до 26, без страховой истории и на момент покупки страховки еще даже без прав, с 10-летним автомобилем с пробегом 190т.км и движком на 1.5л обошлась примерно в 2400 злотых (600 Евро) . Для, скажем, студента это ооочень значительная сумма, с учетом того что машину можно купить за 1т злотых, а минимальная ЗП в стране составляет что-то около 2400 злотых.
Спустя 3 года безаварийной езды, преодоления возраста 26 лет страховка обходится в 950 злотых(237 евро).
Опытные водители с историей вождения платят за страховку примерно 600 злотых в год (150 Евро)

На написание поста побудила покупка страховки на Ниссана, т.к. уже подходил срок. Для меня она обошлась в 1152 злотых. У меня история страхования всего 1 год, категорией Б владею с 2013 года, Возраст 26+, пробег 221т.км и авто 206 года. Так и живем)

Если кому интересно просчитать на себя страховку вот несколько ресурсов где можно это сделать.
mubi.pl/
rankomat.pl/
cuk.pl/

На этом пока все, надеюсь информация оказалась интересна и кому-то полезна.
Всем удачи на дорогах и безаварийной истории!