Запись, 8 марта 2011

работаем помаленьку, движемся на восстановление машинки.
за праздничные дни сделано вроде-бы мало, но по трудозатратам вышло весьма не мало.
доварил арку и днище в ногах водителя, и по скольку это была фактически последняя сварка на водительском месте-перешел к установке сидений на этом самом водительском месте.
что-же мы возьмем как опоры для салазок?1-2 мм сталь?фуууу, это-же не наш метод! 5 мм уголок!
почему такая дурында?объясняю ход своих мыслей:сидение давит на него, значит нужна сопротивляемость давлению;ремни безопасности приделаны к сидению, значит на случай, не дай бог, аварии нам нужно сопротивление метала к вытягиваниюразрыву от рывка вперед.так что теперь в случае чего это крепление оторвется только вместе со днищем)))))
т.к. конструкция днища с ребрами жесткости(читай охренеть какая изогнутая), пришлось поколдовать над левой задней опорой.к сожалению когда доваривал правую заднюю умерло сопло полуавтомата, видимо забившись чешуйкой от проволки.в запасе оказалось только сопло на 0.6 (варю 0.8).в итоге оба левых крепления уже прихвачены к кузову, правое не доварено в одном месте на 3 мм и не приварено к днищу.
не смотря на это я выставил сидение, как оно должно стоять на этих опорах(без правой передней), сел и минут 5 ловил кайф)))))