чиним-починим(но это не точно).длиннопост!

за прошедшее время дело на месте не стояло, но теперь вспомнить-бы всё что проделал…
итак, фароочистители:вскрытие моторчика показало что закорочена обмотка на роторе.по интернету таких моторчиков в продаже не нашёл, значит надо будет отдавать на перемотку.вопрос пока остался открытым.

благодаря одному человеку получил хоть и б/ушное, но более-менее живое стекло правого заднего фонаря, т.к. моё пострадало в аварии ещё у прошлого хозяина, и было клеено из кусков абсолютно разных фонарей, плюс-минус похоже на родную фару.теперь хоть выглядит нормально.
ещё 2 раза умирал очиститель ляды, на третий раз наконец-то сделал стабильно работающим
сделал омыватель, поставив распылитель от 2104, и бачок с моторчиком от заз 968мбачок поставил в правой нише сверху на бензобак, закрепив его к ребру жёсткости резинкой от того-же заз 968м, которая держит кожух печки.фото забыл сделать.
убрал под капотом по углам где крыло стыкуется с лобовым стеклом кучи земли, позадувал туда мовилем.
занялся клапанами.заказал шайбы.

снял распред, увидел не большой сюрприз

ну и ладно.работает-никуда не денется.поменял сальники клапанов-у меня они оказались на впуске и выпуске, хотя явно не протачивали направляющую под сальник.но я порадовался, т.к. ещё не зная об этом-закупил сальников чтоб поставить на все клапана.попробовал-отлично садится.ну и прекрасно.
собрал всё обратно, завёл-шуршит.сказка.
которая продлилась не долго-через 2 дня опять застучал клапан, похоже как-раз тот что с не штатной тарелкой, я ещё не вскрывал, не смотрел.
протянул газовый редуктор, т.к. после перебора он стал травить по стыкам, и бздло стояло неимоверное.заодно обнаружил сорванный болт крепления крышки газовой мембраны.подумал-психанул, вкрутил бОльший болт."ушко" естественно лопнуло, но всё зажалось плотненько.короче редуктор больше не подлежит переборке, но он и так уже был удрочен жизнью, так что пусть дослужит уже срок свой, дальше поменяю.
меня всё время огорчала печка-при температуре на улице около +3 у меня в машине замерзали руки.я решил что

первое на что я подумал-радиатор забит.начал разбирать центральную консоль, чтоб достать печку.ну разбирал я часа 4.а вот когда достал печку, и мне полноценно открылась картина шлангов-у меня вырвалось "стоп, что?".я пошёл заглянул под капот и "да ладно?!".
если нарисовать схему, которая получалась, то выглядело это вот так

таким образом в радиатор попадает по остаточному принципу, самая малость.а учитывая что он забит-то становится понятно откуда такая низкая температура.
если кто-то сейчас думает что я говорю не правду, и так быть не может-наслаждайтесь)))

я конечно допускаю, что сначала кто-то поставил эту плеть и шаровый кран, пока не было гбо, а потом кто-то другой поставил гбо, но чёрт возьми, так тяжело навести порядок в том что ты делаешь?всё по машине вот так, от разных эпох хозяев, насрано-перенасрано, гирлянды проводов из ниоткуда в никуда…боль одним словом.ну да ладно.вырезал плеть безжалостно, помыл родной терморегулятор, проверил его капиллярную трубку-оказалась полностью рабочая.но к слову, висела она просто снаружи, около педали газа, а не в печке, как должна быть.мастера мммммать их…
воздухозаборник оказался ржавым, но не смертельно.

кстати, шведы не предусмотрели, или я не увидел?как вычистить оттуда всю грязь?я как мог, самодельным крюком-лопаткой выскребал грязь ближе к отверстию, дальше засовывал руку, и вытаскивал эти комья мокрой грязи.я-же ещё умею, ковыряться с машиной на улице, когда там идёт дождь)))

короче всё естественно не собрал, ну что смог.задул всё вплоть до крыльев мовилем в обе стороны

перешёл к печке.воздухозаборная часть была замотана в белые колготки.хм, а у кого-то есть вкус)))

встречал что многие жалуются, что с центральных двух воздуховодов у них не идёт воздух.у меня тоже чуть-чуть дуло тёпленьким.хм, с чего-бы это?..

достал радиатор, а там…

поискал конторы, кто паяет радики-большинство не работают с печными, в одной мне просто сказали идти покупать новую печку.когда только радик новый стоит 200-300 баксов.смешно.
протыкавшись и не найдя ничего-позвонил товарищу, спросил не знает ли он контор.он сказал что в принципе он когда-то паял радик, поэтому может попробовать.привёз ему, стали проверять.налили воды, подали давление, радик затих на пару секунд, и кааааааааак херакнет в потолок гаража фонтаном ржавой воды.это был эпичный прорыв, а пятно на потолке останется на всю жизнь теперь, там перекрытия деревянные)))
зато стало ясно место протечки.он добрался до проблемы, запаял её.дальше было длительное промывание в гараже, водой, горячей водой, водой с прогреванием, уксусом, уксусом с прогреванием, снова водой.задем испытание под давлением 2.5 атмосферы показало множественное потение радика.я почитал что избыточное давление в системе охлаждайки примерно 1.1 атмосферы-и на этом решили остановиться.потом я дома ещё из шланга промывал туда-сюда радик, пока не добился воды без песка.
наступил день установки всего на место.я был-бы не я, если б ставил в нормальную погоду.но нееет, машина стоит на улице, а на улице идёт снег.и я кочевряжусь с печкой, лёжа на сидениях.кто ставил тот поймёт.

подключил радик просто так, без печки, залил охлаждайку, выгнал пробки, отключил вентилятор и прогрел машину до красной зоны, смотря на радик.и никаких утечек не обнаружил, что меня очень воодушевило.слил охлаждайку, снял радик.
закупил поролона в строймаге, купил самоклеющиеся резиновые уплотнители.уплотнители наклеил на заслонки, поролон на радик.

обезжирил корпус, намазал обычный "момент" на поролон, и прошёлся прижал по кругу.всё-равно в корпусе печки он стоит плотно, поэтому не отклеится.

решил не отступать от стиля, надел на воздухозаборник колготы, только на этот раз чёрные)))

по стыку половин прошёлся малярным скотчем, дабы драгоценное тепло не сифонило куда ни попадя.
при установке печки на место я проклял всё:компанию SKF, всех шведов, радиатор, инженерные мысли и не инженерные решения.как, чёрт возьми, надо ставить эту печь, чтоб не мешали воздуховоды для задних пассажиров?я уже просто психанул, и отвёрткой натягивал кромку этих воздуховодов на печку, естественно немного её растянув.или я дурак, или шведы.
что могу по итогу сказать?стало волне хорошо.очень даже.тепло идёт даже из центральных воздуховодов теперь.в ноги тоже приятно дует.всё регулируется, все заслонки работают, регулятор работает.конечно не ташкент, но я подозреваю это из-за того что в полу есть пару дырок, которые надо варить, и из-под чехла кпп сильно сифонит(кстати как его там плотно закрыть?).ну и безусловно даёт ещё своё теплоотбор газовым редуктором.но даже когда на улице идёт снег-у меня теперь тепло, и я этому рад.