тормоза не тормоза

при покупке машина тормозила никак.для того чтоб появилось усилие-надо было делать 3-4 быстрых качка.кроме того педаль подклинивало в нажатом состоянии, и полностью вверх она не возвращалась сама, приходилось её ногой снизу поддевать.так я и привык уже ездить-покачал пару раз, потом чпокнул)))
но т.к. это дичь так ездить-я занялся тормозами.
нашёл и купил в америке абсолютно новый оригинальный гтц за 35 долларов, но упустил что он праворульный.

однако получив и установив-оказалось что благодаря тому что у меня ранний вут-всё становится превосходно.

затем заказал ремкомплект на задние суппорта.т.к. финансы в состоянии "плохо"-решил пока передние не трогать, просто прокачать всё.

при снятии заднего суппорта трубка из гайки просто вытащилась.отдельно трубка, отдельно гайка с развальцовкой.клааас.пришлось ещё и набор покупать.

достав содержимое суппортов-отправил очередную порцию "лучей добра" прошлым владельцам

если кто не понял-один поршень обрезан болгаркой, и колодка просто при попытке достать-выпала двумя частями.

собрал всё, установил, начал прокачивать…и вот тут меня ждал просто неимоверный сюрприз.в левом переднем суппорте "папередники" просверлили 3 дополнительных отверстия, закрутив их болтами, в правом переднем два.попытки прокачать всю эту трахомудию не увенчались успехом, ибо ссало оно из-под всех этих болтов неистово.

я заварил отверстие от болта

тут тоже был болт, прямо в углу.я пытался заварить, однако более 10 попыток не дали результата-давление прорывалось в итоге.

а тут великие мастера просто штуцер прокачки…заварили, просверлились и вкрутили болт.

короче говоря левый передний суппорт не удалось оживить.у меня был в запасе беушный правый передний, подаренный одним вольвоводом.я разобрал его, вложил в него всю начинку от левого, прикрутил к магистрали машины, перевернул вверх ногами, и так прокачивал.с правым просто в болтах…подмотал пакли.да, я знаю что это трындец.но это был уже крайний выход из ситуации, на тот момент карантин в стране уже начался, и мне нужно было срочно оживлять машину.ну между прочим на данный момент там всё так и стоит, не течёт, машина каждый день ездит.
как смог-прокачал эту всю картину-но где-то из-за болтов остался пузырёк воздуха, который выгнать я уже не смог-теперь со второго качка начинает брать.если третий раз качнуть-совсем хорошо тормозит.беушными суппортами я уже разжился, спасибо Валику.осталось купить ремкомплекты, и сесть за переборку.
ну собрал я всю эту красоту, прокачал-надо ж выехать опробовать.попробовал плавное, экстренное торможение, покатался, заезжаю в гараж-что-то мотор колбасит сильно.давай смотреть-явно троит.клапана подстукивают, свечи на 1 и 2 цилиндре не очень похожи на рабочие.проверил вв провода-обнаружил мёртвый на втором цилиндре.заменил.проверил зазоры в клапанах-на первом были увеличены на 0.1 оба.хорошо есть запас шайб-я перекину.завожу-колбаса.что такое…отключаю по-одному цилиндру-оппаньки, а 4-й цилиндр-то мёртвый.перепроверил клапана ему-норма.переставлял свечи и провода на другие цилиндры-везде работает, кроме 4.пишу в чат-Мус подсказал что мог вут отхлебнуть.иду отключаю трубку вута-дратути, всё ровно.поставил на вут-слышно как сосёт из него воздух.приееееехали.заглушил трубку вута-так пока и катаюсь, без вута и с воздухом в тормозах)))

кроме того были задраны углы капота, как у большинства.распилил отверстие в петле, как тут на драйве советовали.но оказалось маловато.осмотрел что такое-сильно подняло ответную часть в кузове, где вкручивается задний болт петли.осадил молотком.одну просто прикрутил, вторую ещё и обварил дополнительно 3мм пластиной.там где усилил-всё ровненько.где просто осадил-опять поднялось, надо будет обваривать.

эту сторону я усилил

а эту только осадил

а вот та сторона, которую я усиливал.просто прошлый владелец решил её понизить, разрезал, и по сути не заварил обратно.

ну и чтоб я не сильно расслаблялся-потёк переходник через моторный щит для трубок печки и по лобовому пошла трещина.