Как я выбирал авто

Вобщем-то, с чего все началось. Однажды мой дружище купил себе BMW в 38м кузове. Для меня тогда, помню, это был шок. Ну как-то не представлял я его за рулем совсем. А тут такое авто — бандитская 7ка из 90х! Полностью черная, с кожаным салоном! Мечта! Покатались мы с ним и я был невероятно удивлен тому, что в машине 96го года столько всего напичкано. Да и ехала она хорошо и цена была сладкая. А вот этот ее ввврумммм — это просто музыка для ушей!

На тот момент я не задумывался о покупке авто. В Киеве авто нужно только тем, кто живет далеко от метро. А я живу близко и до работы мне 15 минут на метро и 20 мин пешком. Однажды по пути на работу мне почему-то вспомнились слова сотрудницы о том, что ее друг купил себе порш. Старенький, но все же порш — и ездит на нем. И, типа, недорого вышло и мечту осуществил. В тот же день я полез в интернеты искать свою мечту — мустанг/камаро/файрберд 3-4 поколения. И был приятно удивлен и окрылен ценой. Где-то полгода я тусил на форумах американоводов, читал, разбирался. И чем больше я читал — тем больше понимал, что не с моим опытом брать такую машину — не потяну. Под ней надо год провести, чтоб довести до ума. А у меня банально нет достаточного количества знаний и умений, чтоб восстановить машину. Да и я хотел на ней ездить, а не под ней лежать. К тому же, я поискал объявления о продаже и понял, что хороших экземпляров днем с огнем не сыщешь и просто так вот купить и поехать не получится… при этом мечта о машине уже прочно сидела в голове.

Я решил пока отложить поиск американца и взять хороший надежный автомобиль, который будет меня радовать, на котором я научусь нормально ездить и более-менее разбираться в обслуживании и хоть как-то в ремонте. А после уже можно взять американца и потихоньку его доводить до ума.

Выбор сразу пал на BMW. В немалой степени этому поспособствовал Behemoth (так назвали 38ю) товарища.

И я начал высматривать бэхи. Первым делом начал смотреть 7ки в 38м кузове (как Behemoth). Читал про них много. Поначалу смущал двигатель в 3.5 литра. А двиг меньшего объема эту машину просто не потянет. Да и под мои критерии подходило совсем мало авто из тех, что продавались: я хотел черную машину с черным кожаным салоном и не бедной комплектации. А попадались, как назло, синие, серые и зеленые. Или черные, но с тряпочным салоном. Или светлым салоном. Или в бомж комплектации. Или перекупы продавали. В итоге я так ничего и не нашел, а тот вариант, что нашел очень смутил меня пробегом в 320 тыс (хоть теперь я знаю, что зря). Параллельно я начал смотреть 5ки в 39м кузове. Сначала рассматривал их как крайний вариант, но потом 39й кузов стал мне нравиться все больше. И вскоре я перестал искать 38й кузов.
Сначала смотрел пятерку с двигателем 2.2-2.5, потом с 3.0 и уж совсем слабо смотрел на 3.5 Долго ничего не мог найти хорошего. Я решил зарегаться на бмв-клубе и искать там, потому что там люди продают ухоженные машинки, все всех знают и, потусовавшись немного, можно определиться с репутацией продавца и не бояться покупать "кота в мешке", как на авториа. Выяснив, что 2.5 двиг жрет совсем немного меньше, чем 3.5 решил смотреть v8. Более того у 39х с v8 и ходовая понадежнее будет.

Первое, на что я обратил внимание, когда первый раз увидел Сатанчика — это диски. Полки на задних дисках сразили меня наповал.

Цена была выше средней, но судя по отзывам машинка была в очень хорошем состоянии и продавалась вынужденно, т.к. хозяин переезжал жить загород и нужен был джип. Договорились посмотреть. Хозяин на то время был в командировке, но зарезервировал машину за мной (за что я ему бесконечно благодарен). Я к тому времени быстренько нанял автоинструктора и более-менее восстановил навыки вождения. (Права у меня были, а вот не водил давненько). Ну а дальше все было просто — мы поехали в Одессу смотреть машину. С первого взгляда было понятно, что мы ее возьмем. Продиагностировали, переоформили, расплатились — и вот мы уже мчимся по трассе Одесса-Киев и я за рулем своего авто. Я просто не мог поверить своему счастью.

Вот такая история. Хозяин нам с товарищем еще ништяков пол машины напихал в придачу.

Да. А теперь немного о том, почему мы взяли б/у машину, а не новую. Тому есть несколько причин:

— мне абсолютно не нравится внешний вид большинства новых авто. Вообще. Я сжигал бы заживо тех, кто придумал эту уродскую тенденцию "надувать" кузов, как будто в нем Халк чихнул. Столько прекраснейших прототипов начиная с 60х было разработано, но все впустую, потому что этот "дизайн" все прохавали.

— меня бесит тенденция удешевления авто. Бесит китайский скрипящий пластик, серая унылость салона. Даже на новые американские авто противно смотреть внутри. А люди как-будто этого не замечают…

— я не хочу брать кредит. Я нищеброд и у меня нет 80 килобаксов на машину в хорошей комплектации. А кататься на дешевом поджопнике мне не позволяет чувство собственного достоинства.

— жизнь одна, она коротка и я хочу получать от нее максимум того, что в моих силах себе позволить.

— За такую цену, как мы запатили за б/у BMW новой можно было купить только разве что Лачетти. Звучит не очень вдохновляюще. При этом врядли в этой Лачетти за такие деньги будет кожаный салон, электро — руль/сиденья/зеркала с памятью, всякие датчики дождя и автокорректировки фар, подогревы сидений и прочие приятные мелочи. Это будет унылый серый салон с вилюровыми сиденьями и, в лучшем случае, там будут электро-стеклоподъемники. И старый двигатель 1,6 родом из 90х, с расходом чуть ниже чем у моего 3.5

— Новая машина совсем не значит "надежная". Ломаться она может совсем не меньше б/у, а тем более учитывая как их сейчас собирают и из чего.

— И самое главное — мне совсем не пофиг на чем ездить. Машина, в моем понимании, должна доставлять удовольствие, радовать и быть отражением владельца, а не тупо средством доставить жопу из точки А в точку Б. А бмв — она как раз такая, с душой, харизмой, характером — как раз то, что надо!

Вот как-то так… жду ваших мыслей по этому поводу в каментах.