Дьявол в деталях

Всем привет. Изо дня в день наблюдаю на драйве посты в стиле "побаловал малышку новыми ништячками". Открываю пост и в 90% случаев вижу там колечки в приборку, китайские наклейки //M, брелочки BMW и прочее…
Конечно, с одной стороны я понимаю, что это визуально радует. С другой стороны — а делает ли это вашу машину хоть на сотую процента лучше? Пусть каждый сам для себя честно ответит на этот вопрос.

Я же все-таки предпочитаю придерживаться другого подхода и дарить своей машине приятные мелочи, которые реально делают ее хоть сколько-то лучше или ближе к заводскому состоянию. Замена старого пластика, потерянных заглушек, уставших деталей новыми — все эти мелочи в сумме складывают общее представление об автомобиле, поддерживают его в хорошей форме и не дают превращаться в старое ведро.

Я в этом убедился когда-то на OldCarsLand, когда вживую увидел восстановленную купешку Ромы romanmers. Кроме того, что подкапотка вся вылизана, в глаза сразу же бросаются новые крепления, болты и саморезы. Именно они придают автомобилю вид нового, и именно старые ржавые крепления "палят" и портят вид любой, даже самой вылизанной подкапотки.

В посте, где я менял подкрылок, я писал, что нахрен так жить и страдать и надо заказать все новые крепления по днищу и бамперам и больше не морочить голову с их откручиваниями. Пацан сказал — пацан сделал. Я пошел в ЕТК, пересмотрел все гайки и саморезы, которыми крепятся защитки и подкрылки и купил все новое.

Это, сука, безумно дорого, но это того стоит и постепенно я эту гниль всю заменю. Пересчитывать это все заново не буду… всех записей уже не найду. Все вместе это счастье обошлось где-то в 300 евро.

Итак, что у нас есть:

Всякие листовые гайки, которыми крепится теплозащита и пыльники по днищу.

Еще гайки и пластиковые вставки, в которые вкручиваются саморезы, а так же фиксирующие гайки для саморезов на защите днища.

Ведро новых саморезов + 2 хитрых болта, которыми крепится защита и которых у меня нет

Кроме того, я прошелся по списку используемых контактов в машине и подкупил их себе тоже, чтоб в случае дооснащений можно было пиновать проводку самому. Сразу скажу, это охренеть как не бюджетно. Дешевле купить на разборе полностью проводку и использовать ее для своих нужд. Ну или эти же контакты найти на АЛИ — они там в 10-20 раз дешевле. Увы, умная мысля приходит опосля, но хоть вас предупрежу.

Контакты в блок предохранителя

Контакты для разветвления массы

Еще всякие пины

Комплекты запинованных проводов типа "мама" и "папа"

Ремкомплекты 4-х пинового разъема. Много где встречается в 39-ке

Я и раньше закупался кучей всяких пистонов, крепежей и т.д. но как-то никогда это отдельно не выкладывал. А потом подумал, какого хрена? У меня, как наверное и у любого BMW-ста уже полная квартира и 2 гаража всяких запчастей лежит на будущее и про запас. И тем кто действительно интересуется качественным обслуживанием тачки или собирается осуществить влажную детскую мечту и купить 39-ку это может быть интересно. Да и на сумму вложений в тачку это влияет неслабо. Поэтому буду выкладывать такие записи тоже.

Кто-то скажет, что я ненормальный. Возможно. Всего этого не видно на первый взгляд и это не дает визуального вау-эффекта, как те же наклеечки или колечки и цветные глазки. Но мне гораздо приятней осознавать, что мой автомобиль постепенно, шаг за шагом становится лучше. Именно такие мелочи превращают старое ведро в то, чем действительно должен, по моему мнению, быть автомобиль BMW.

Всем добра и любите свои машинки правильно!