Про кодировки… или дооснащение эмоциями!

Не секрет, что BMW дарит эмоции. И не секрет, что в к BMW идет целый набор софта, который позволяет кодировать в ней разные опции. И, соответственно, яркость этих самых эмоций значительно повышается после кодирования… ;)

Ну вот забрал я машину после капиталки двигла и коробки, катаюсь себе… и понимаю, что коробка переключает передачи как-то странно. Как-бы невпопад. И еще на разгоне это не очень критично (пока обкатка — кручу движок максимум до 2.5-3 тыс), то во время торможения тачку кидает так, что кажется щас что-то отвалится…

Написал 540iAndrey, спросил было ли такое за две недели, пока он ездил на машине. Не, говорит, нормально все было. Заезжай, посмотрим. Еду к пацанам, тянусь в жуткой пробке. Машину кидает жутко. Во время одного из съездов с моста на разворот притормаживаю и… машину начинает дергать и движок норовит заглохнуть на ходу. Я в шоке. Чуть даю газу. Попустило. Доехал до ребят, почитали ошибки — все ок, по коробке никаких проблем. Уехал наблюдать дальше. Еду домой, решил попробовать в спорт режиме. Думаю, все ж полегче будет машине. Включаю в спорт, а она начинает жестко тупить. Выключаю — отпускает. Ок, думаю, у меня теперь есть режим "тормоз") Попробовал мануал — а в мануале все работает как часы. Написал Андрюхе, а он ржет, говорит: "Это Valdia тебе японскую прошивку в коробку залил. У тебя ж редуктор короткий остался. Ну вот были версии 4.4 для Японии с короткими редукторами, для них есть специальная прошивка для коробки. Вот он тебе и залил, хотел чтоб лучше ехала". В итоге не настолько короткий у меня редуктор оказался, как у японцев был, но выхватил эмоций я знатно)))

Ну а так залили мне во все блоки ZCS с донора, в итоге у меня наконец-то заработал автосвет, установленный 5 лет назад))) Я тогда все подключил и прописал, но вроде как ему не хватало ZCS. Но теперь я в этом не уверен, потому что valdia рассказал мне интересную историю о том, что он когда-то 2 или 3 блока света поменял, потому никак автосвет работать не хотел. А потом оказалось, что у него туманки включены были. А если включены туманки — автосвет все время светит ближним. А т.к. я все время езжу на туманках, то автосвет-то может и работал раньше, но понять я этого никак не мог. Ох уж эти BMW, век живи — век учись! Сейчас иногда катаюсь с автосветом. Приятно, когда машина сама включает свет. Не в каждом современном авто такая штука есть)

А еще после прошивки ZCS в приборку, датчик температуры наконец начал показывать 105 градусов по центру, а не во второй трети, как до этого (см температуру на фотке). Приборку я прописывал бобром, указал ей, что мол 3.5 у меня на автомате. Ну все и заработало. А поскольку в S62 рабочая температура двигаетеля 85 градусов, а в М62 — 105. Ну и раз 85 было по центру, то мои обычные 105-108 сползли до второй трети вправо. Я как-то хотел перекодировать индикатор температуры, но так руки и не дошли. Однако это сыграло злую шутку с Андрюхой, когда он обкатывал машину после установки мотора, и нехило высадился, увидев, что стрелка температуры ушла вправо. Думал, что все, перегрел мотор)))

Такие вот эмоции BMW дарит иногда) Но сейчас все четко, машина радует и регулярно возит, чем изрядно выручает.