Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
"80% красоты автомобиля — в его колесах." — Генри Форд
Эта цитата Генри Форда гуляет по просторам интернета уже много лет. И каждый автолюбитель, который задумывается о смене стиля своего авто — начинает именно с них.
Я не стал исключение и также решил купить для своей "Ласточки" еще один комплект дисков. Не только чтобы улучшить ее вид, но и с практичной точки зрения.
Прежде чем покупать диски, нам нужно выбрать, какие же диски брать: штампованные, литые или кованые. Я выбрал кованые)))
Лично мне с выбором очень помог AVTO-BLOGER.RU
В частности их статьи и видео, где наглядно показаны все плюсы и минусы каждого из дисков, а также разница между ними.
Повторно все описывать я не буду, просто оставлю вам ссылки на них. Очень полезная информация, если Вы колеблетесь какие же диски выбрать.
— Штампованные или литые диски. Какие лучше и надежнее? Правильный выбор
— Кованые или литые диски. Что лучше и легче? Какая у них разница. Плюс подробное видео
По стилю и по цене мне больше всего понравились диски от Audi 8L0601025E.
И самое главное, почему я выбрал именно эти диски — это их вес.
Те кто понимают разницу между подрессоренной и неподрессоренной массой меня поймут.
А те кто нет, то рекомендую прочитать статью в Википедии — Неподрессоренная масса.
Если коротко то неподрессоренная масса напрямую влияет на:
— Плавность хода
— Устойчивость и стабильность автомобиля
— Расход топлива и динамические характеристики
Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет в среднем 1:15. Уменьшив неподрессоренную массу, можно сохранить и даже улучшить динамику, добившись при этом высокой плавности хода.
Данные кованые диски 8L0601025E являются очень легкими, по сравнению с родными штампованными. Вес одного диска составляет всего 5,7 кг. Он легче обычного литого диска на 4-6 кг!
О том, что эти диски именно кованые а не литые, указывает соответствующая надпись на немецком языке — "geschmieder" или "кованые")))
Колесо в сборе с данным диском весит всего 12 кг, а с штампованным диском 16 кг.
Установив данные диски на авто, мы получаем экономию 16 кг неподрессоренной или целых 240 кг подрессоренной массы!
У них такие же характеристики, как и у моих родных штампованных дисков. Есть только одна маленькая разница, что вылет диска отличается на 5 мм. Но +-5 мм. вполне допускается производителем.
— Штампованные — 6J x 15 5x100 ET43 DIA57.1
— Кованые — 6J x 15 5x100 ET38 DIA57.1
Долгое время я охотился на них в интернете. И дело не в том, что предложений мало — наоборот много, но к сожалению все далеко. А я очень хотел перед покупкой посмотреть на них в живую.
И о чудо, как раз когда я был дома после очередной командировки, на OLX появились именно такие диски… и всего за 50 км от меня. Ну грех будет не поехать и не посмотреть))) Именно так и сделал…
Как оказалось продавец данных дисков, сам на таких же ездит, правда с несколько иной разболтовкой — не 5x100 а 5x112.
Также в комплекте с дисками были маленькие оригинальные колпаки, но они мне были не нужны. По моему мнению без них диски выглядят солиднее.
Немного сторговались по цене (3800 грн.) — и диски мои)))
Хотел того же дня поехать на шиномонтаж, но к сожалению не получилось … срочный вызов и я снова в командировке(((
Почти 2 месяца простояли диски в гараже дожидаясь своего часа — и вот этот час наступил)))
Поехал на шиномонтаж, перекинул резину (300 грн.), и…
А дальше без комментариев, просто фото — до и после …
