Шини та Диски

Корисність. Чим відрізняються звичайні шини від шин для електромобілів.

Опубліковано: 25 листопада 15:43

Часто перед покупкою електромобіля водії помилково вважають, що єдиною відмінністю автомобіля на електричній тязі є лише вид палива, який він споживає.

 

Насправді внутрішня будова всіх електричних ластівок зумовлює чимало особливостей у їхньому користуванні та обслуговуванні.

 

Потреба у спеціальних шинах є найочевиднішою відмінністю. Бо не секрет, що правильно підібраний комплект визначає досвід керування транспортним засобом.

 

Саме різниці між шинами для електромобілів та для звичайних авто наші фахівці присвятили цю статтю.

 

Зважаючи на збільшену масу електрокарів, шини для них відрізняються кількома важливими параметрами.

 

Ці відмінності необхідні, аби забезпечити належні експлуатаційні характеристики автомобілів з електричною тягою.

 

Найголовнішою відмінністю шин для електричних авто є вантажність. Річ у тім, що вага блоку акумуляторів додає близько 400 кг до ваги транспортного засобу.

 

Отже, комплект має бути наділений підвищеною міцністю, стійкістю до навантажень. Покришки, призначені для електрокарів, враховують цю особливість, щоб шини слугували довго.

 

Також через потужний двигун електричні авто мають високий крутний момент, який призводить до передчасного зносу звичайного комплекту.

 

Щоб витримувати постійні інтенсивні навантаження від моментального розгону та рівномірно розподіляти зношування, шини для електричних авто отримали укріплену внутрішню структуру.

 

Крім цього електричні ластівки працюють набагато тихіше порівняно до звичайних. Тому зайвий шум миттєво створює відчутний дискомфорт для водія та пасажирів.

 

Тому виробники розробили шини зі зниженим рівнем шуму. Ця властивість досягається завдяки спеціальним матеріалам, які розсіюють звукові хвилі.

 

Шинам для електрокарів характерні змінні розміри блоків чи навіть унікальне розташування канавок, які поглинають внутрішній шум від руху повітря всередині.

 

Для збільшення запасу ходу на одному заряді шини для авто на електричній тязі повинні мати низький опір коченню. Тому часто до складу суміші виробники включають силіку та інші вдосконалені компоненти.

 

Вони забезпечують краще зчеплення з дорогою, а разом з тим менший опір коченню. Це додатково дозволяє збільшити зносостійкість шин.

 

Чи є тут власники електричної тяги? Які шини ви обираєте для свого авто та чому? Поділіться своїм досвідом з іншими водіями — можливо він стане їм у пригоді.

5 0

Обговорення

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volvo XC90 (1G)
Вибачте, але стаття ні про що… немає жодного прикладу, немає жодного порівняння… просто є якісь шини для електромобілів, але де вони і які ніхто не бачив і незнає.
8
26 листопада 07:59
Я їжджу на Opel Astra G
DarLord
Вибачте, але стаття ні про що… немає жодного прикладу, немає жодного порівняння… просто є якісь шини для електромобілів, але де вони і які ніхто не бачив і незнає.
DarLord, Это как свечи для гбо или ввп для него же, или масло. .ещё антифриз бы под гбо😁
Ёпти, есть индекс нагрузки, который пишется на каждой шине.
Ясень пень - чем больше масса тем больше нагрев и износ соответсвенно.
Один на электричке ездит 50км/ч другой - 250 и стартует как в последний раз своей мажорной жизни. . Соответсвенно первому похрен какая там шина, хоть Росава, другому понадобится крутая и ооооооочень дорогая
Каналу же важно подавать не важную инфу "аби бульо"
Напрасно я написал про антифриз "для гбо". Вот ля ж появится, 100500%😁
2
26 листопада 17:35
Я їжджу на Ford Mustang (5G)
DarLord
mrROLG, та все я понимаю, мне вообще на електрички пофиг у меня V8, но блин неужели нельзя написать хоть нормально, а не «абы було»
DarLord, цель была напомнить о себе, и она достигнута. А то, что статья ни о чём, это уже вторично, да и не столь важно. За то мы в комментах поворчали, обменялись мнениями и пришли к согласию. Будь это оффлайн, ещё бы и пивка выпили. То есть, все остались довольны, это же так прекрасно в наше время!
28 листопада 13:23