И так начнем, коротко и чтоб всем было понятно. Этими приблудами давно пользуется вся Европа и не только, к нам это чудо пришло лет 7 назад, сам познакомился с данным девайсом 5 лет назад когда вышел Рено Дастер. ( подрабатываю независимым тест -пилотом фирмы Нокиан).
Рено предоставило для теста автомобиль, Нокиан тестировала линейку новых шин, Поляки продвигали Боксы. Сначала тестировали без бокса . но когда его установили Дастер с дизельком стрелял как пуля.
Как проходят тесты? их очень много смотря что хочет показать производитель, на пример: проверка на сухом асфальте с резким переходом на ледяную крошку в повороте разгон до 100 резкое торможение.
Тигуан
Ауди
Уточню сразу, фирм производящих боксы существует не мало но эта фирма проверена временем и опытом . За эти годы обкатал их до десятка.
Мои наблюдения на Трафике;
Вчера уровень мощьности был выставлен на 2-е положение:
Прием был, но больше скажу появилось ощущение более сглажености в наборе скорости.
Сегодня залил полный бак под горло решил проверить экономию данного девайса регулятор отбора в положение №5 проехал по Киеву 107 км. учитывая пробки и пятницу расход составил около 8,7- 9л. колонки и Азс были разные могли что -то не долить. До теста средний расход по городу не опускался ниже 10 -11 л.
Динамика авто замено изменилась 1-2-3 передача. ощущается но не сильно но стоит включить 4 и с 1700 об. авто более динамичнее стало разгонятся приятно ощущается прием.
Не выдержал под вечер переставил положение №6.- 4- 1600 набор скорости я уже чувствую спинным мозгом в кресло приятно вжимает.
Это только цветочки… ягодки будем собирать на трассе.
Продолжение следует.