Ремонт в Хмельницком !

Привет всем! Давненько не очем не отписывался, собирал денюжки на запланированое путешествие в Хмельницкий, на ремонт. Почему в Хмельницкий — там живет мой товарищ, ( списывались по форуму) одноклубник по Форд клубу зовут Андрей, ник Штопор который очень хорошо разбирается в ремонте автомобилей и специализируется на ремонте ДВС. От киевских разводил просто устал да и спонсировать больше нехотел.
Вобжем приехал с несколькими проблемами:
1. Течь масла сзад. части ДВС в раене клапанки или головы.
2. Ходовка раздолблена из подрамника вылезли сайлент блоки.
3. Общее состояние авто.

И так я попросил Андрея в кратце отписаться что они сделали, кое что я подправлю для приукрашения событий ;
Андрей
Изначально мы сняли подрамник, вытянули из него сайлентблоки, испортили посадочные места (точнее сказать после того как выпалии сайленты одно посадочное место освободилось со второго полезла обойма)

и повезли его к токарям. (у мужиков золотые руки правда сразу в работу не взяли но наслеующий день к 15-00 все было готово) 500 грн

Потом начали снимать клапанную крышку,

сняли и отдали на проверку форсунки (Форсы вишли очень легко)

в место идеальных 8,1 куба налива и кретического 10,6 куба у нас оказалось среднее значение 10,1 куб, само собой отремонтировали форсунки 1700 грн.

По дальнейшему ремонту было принято заменить ремень ГРМ который был в масле на новый, и перед этим заменить сальники разпредвалов, помпы, коленвала. Болты на креплении шестерни разпредвала к разпредвалу откручиватся почему то не хотели, и тут начался секас со снятием разпредвалов

для более качественой установки сальников КВ и помпы была принята поза снятия передней крышки двигателя, все это сделать впринцепе и не сложно, но напомня что подрамника нет, правая подушка двигателя снята и двигатель находиться на подставке.
Корпус маслянного фильтра это отдельная история,

после его снятия мойки перепаковки и установки назад оказалось что течет не прокладка корпуса а сам корпус в зажопенске, пришлось делать все по новой: сняли и поставили б.у. стоимость 700 грн .
Рычаг был заменен на новый

Левый рулевой наконечник, В другом рычаге поменяны шаровая и сайлент блоки, поменяли тормозную жидкость (в качестве подарка), сделали развал на хорошем стенде.

Осталось подозрение на то что течет трубка обратки турбины. Свечи и форсунки были установлены с перемазкой тефлоновой пасты, что в последствии облегчает их демонтаж.

От себя ; Данный Автосервис АТЦ Красовского 39/1a напротив Акулы в Хмельницком Рекомендую! Т/Ф (0382)743550 : 067-100-20-88: 099-439-55-33
Огромное спасибо приемщику Паше, ст. механику Андрею, механику Сергею, директору Игорю. Авто на сто находился 3 дня никто просто не предпологал что полезут косяки а раз зацепились то работали до победы. Еще раз спасибо за терпение как не удивительно но за столь долгое пребываение на данном сервисе ни разу не услишал у преков в сторону авто (типа — кто его такой придумал и тд.) Очень приятно. Цены на обслугу так же приятно удивили

Всего с запчастями было потрачено 6350 + дорога и проживание грубо говоря 7000 грн.
Для авто состоящих в клубах предусмотренна скидка.