Проверка реального расхода в городе

Привет всем моим читателям. Все как то не хватало времени отписатся о проведенных замерах. Что б добится правильности замера решил поступить следующим образом: докатал остаток в баке до загорания лампочки при условии что на ровной поверхности дороги при включении зажигания на панели загорался индикатор. Заправлял 10 л (почему именно 10 мерники на всех азс 10 л просил заправлять авто через мерник) и выкатывал, смотрел на пройденый километраж (для точности наблюдений перед проверкой разных Азс старался перед замером заливать сначала 20 л выкатывать а потом 10 непосредственно для замера). В кратце о моих наблюдениях: какое топливо нравится моему ДВС и на каком он более экономичен?
Все замеры произведены по г.Киеву ездил практически по одному и тому же маршруту поездки 6- 14 км. не больше, утренние прогревы. Морозов сильных не было так что это даже не беру в учет (3-5 мин. работы на холостом и поехал)
ДТ простое не пульсы. Стиль езды умеренный без фанатичного продавливания педальки в пол. Чип — бокс в эконом режиме.
1. БРСМ:- Двс тарахтит, хорошая тяга расход 9,3
2. ОККО:- Двс работает стабильно тяга не отличается от БРСМ 8,7
3.Шел:- ни чем по работе и тяге неотличается от ОККО расход 8,5
4. Сокар:- очень его нахваливали но видно для моего ДВС не очень подходит ДВС работает очень тихо, чему я по началу был очень рад но- тяга на порядок ниже чем у остальных что сказалось на расходе 10,2.
5. Победитель ! Оказалась марка Вог Работа Двс немного громче чем Сокар тяга на уровне Окко и Шел но складивалось впечатление что турбинке было легче раскручиватся и Двс быстрей набирал обороты. Топливо было желтого цвета Румынское.
И что мы имеем Момент загорания лампочки 308 км именно на ровной поверхности следующий заезд на заправку с округлением 440 Считаем 440-308=132 пройденных км. 10/132х100=7,6 По моему очень даже не плохо с учетом цен на топливо.

PS. это лично мои наблюдения на данном типе ДВС с апсолютно исправным ДВС и реставрироваными год назад форсунками.