ЕГР — 12 ЛЕТ БЕЗ ЧИСТКИ. ТО стартера.

Всем салют. Давненько неподкидывал Вам страшилок? время пришло?. Многие из Вас уже сталкивались с процедурой чистки ЕГР или глушением, это как кому нравится, за 12 лет эксплуатации этот агрегат на моем авто никто никогда не извлекал. В принципе работал он без проблем только вот где то пол года назад вышла со строя эл.часть соответственно был куплен бу. Но все как то нехватало времени занятся заменой.
Пару месяцев назад напомнил о себе стартер (его я перебирал 5 лет назад а именно 162 тыс. Назад. www.drive2.ru/l/2107944/ было заменены втягивающие и бендикс) вобщем решил я обеденить эти 2 события.
В кратце: вобщем сначала отломился нижний болт, ну это я так понимаю практически у всех происходит, далее при попытке извлечения ( клапан категорически отказывался выходить была отломлена эл. часть.

Попытки выбить на месте не разбирая весь узел не увенчались успехом. Вобщем сняли узел и при этом отломали еще один болт. Сгорем по полам злощастный элемент был выбит

Далее, мойка узлов ( что бы уж сильно был засран? это судить Вам), высверливание отломаных болтов, установка всех агрегатов.

Стартер перебрал в это раз наварили щетки .

Многие спросят зачем так заморочился?
1. Клапан завис в приоткрытом положении.
2. Работа ДВС с заглушеным мне не нравилась ( работал жестко, подрыв был с минимальных оборотов, я не гонщик? меня интересует экономия). Сейчас на холостом мурчит как котик?.
3. Перестал вонять на холодную ( соседи меньше возмущаются), быстрее начал прогреватся ДВС, получил плавность хода и набора скорости, городской расход упал на 1 -1,5 литра (по трассе еще не мерял).

Цена вопроса?; коса 150 грн.+моя химия 100грн.

Вот такие пироги : цена вопроса 180 уе.