Датчик положения селектора сделан из говна и палок.

Где-то с месяц назад автомат начал как-то странно вести себя при переключении передач: то переключит с ударом, то затупит, то в повороте переключает без проблем — короче какая-то лажа.
Начитавшись интернетов нашел тему, где люди разбирают датчик селектора (если им повезло и у них он старого образца) для того, чтобы отмыть его от старой смазки и продуктов износа, и вроде как после этого наступает чудо и автомат приходит в себя.
Должен отметить, что я крайне скептически отнесся к этому методу, но напрасно…
Разобрав датчик (многопозиционный переключатель, сделанный из соплей вместо нормальных контактных пар) обнаружил, что таки смазка похожа на говно, и контактные щетки как-то очень слабо прикасаются к дорожкам.
Отмыл все части в техническом спирте, щетки немного подогнул, смазал все трущиеся детали тонким слоем литола, собрал и… действительно стало "как раньше".
Единственное "но" — пришлось немного поднастроить положение датчика после установки его на место (для этого крепежные отверстия имеют овальную форму).
Датчик настолько примитивно устроен, что ему грех не быть вечным, но производители давно перестали делать подобные детали/узлы/агрегаты. К моему великому сожалению.
Картонки тоже вытянул, т.к. стали часто включаться оба вентилятора.