Снял лог для понимания происходящего с температурой:
Ситуация с температурой охлаждайки действительно изменилась в лучшую сторону, однако в картину вносит некоторые коррективы температура масла АКПП: пока масло в АКПП не прогрелось до рабочей температуры двигателя оно "тянет" температуру охлаждайки вниз, после достижения маслом АКПП рабочей температуры двигателя температуры стабилизируются на рабочем уровне.
Предполагаю, что из-за этого на машинах без АКПП нагрев происходит несколько активнее.