Говно случается.

Всё же не вышло слепить из гавна пулю: радиатор продолжает течь, хоть и меньше. Зажимать бачок сильнее я не решился, т.к. трухлявый пластик и без того крайне трухлявый.
Также под руку попался какой-то радиатор АКПП с японца (легкое б/у). Хочу попробовать его поставить в целях проведения опыта по охлаждению масла АКПП и сравнить полученные результаты.
Радиатор имеет размеры 220х126х19:

Зачем всё это надо? Затем, что радиатор машины с АКПП (с внутренним теплообменником) стоит примерно в 2 раза дороже, чем без АКПП. Ну и конечно же не обошлось без инженерного интереса. :)
Возможно, родной радиатор удастся спасти ввариванием алюминиевых бачков взамен пластиковым. Сегодня узнаю сколько это будет стоить (и имеет ли смысл).