Старые ролики и новые катушки.

С момента последнего обслуживания ГРМ путем набивания в ролики густой смазки прошло порядка 5…6 тык пробега, и буквально за последние пару дней в ГРМ что-то стало сильно шуметь, а затем — даже греметь. Разборка показала, что набивание роликов смазкой — говноедство, особенно когда из роликов вымывались продукты износа с примесью ржавчины. Это сугубо моё мнение.
Сняв ремень было обнаружено, что часть смазки из роликов выдавило, хотя сальники, стоящие в подшипниках на месте. Далее оказалось, что в натяжном ролике лопнула пружина, и все они издают дикие звуки. Натяжной, разумеется, был из ряда вон, т.к. рычал как дизельный трактор. Благо в ремфонде были живые б/у ролики, на которых нужно доездить до весны, а там уже будет проще… Наверное.
Также был разобран стапель, в котором проводились все инженерно-проектировочные работы: родная АКПП продана, ДВС пока в углу гаража ждет своего часа, а стапель вынесли на металлолом (было немного грустно):

Ну и наконец, пластины для мотокатушек покрашены порошком, разъёмы заказаны и едут из Китая — можно считать, что замена родным катушкам найдена и полностью укомплектована:

По идее новые "модули" будут даже герметичными.