X26XE: как сделать выхлопные коллекторы своими руками.

В процессе наведения порядка в гараже был обнаружен остаток материала — нержавейка AISI304L. Фланцы ГБЦ также были изготовлены давно — по ним пилились каналы ГБЦ. Всё это добро распродать было бы непросто и поэтому пока есть мотор, висящий на стапеле было решено сделать выхлопные коллекторы для V6…
Коллекторы под турбо во времена владения Ланосом я делал следующим образом: моделировал в Solidworks модель будущего коллектора, отдавал отводы и трубу для точной порезки на заводе, а затем всё это собирал дома на малярном скотче, и в таком виде отвозил сварщику, где он уже ставил метки и всё это постепенно сваривал.
Коллекторы для V6 "по бедности" пришлось сделать тупо болгаркой. Правда и тут не обошлось без Solidworks — реально крутая штука!
Итак, снова: модель, порезка, сварка, примерка. Что из этого вышло — смотрите далее. :)

Осталось сделать приёмную трубу, вварить бонки под датчики кислорода и немного навести красоту внутри шарошкой.
Изначально планировал отдать готовые коллекторы в пескоструй, но после того, как они были проварены решил не сбивать песком радугу цветов на металле.
Отдельно хочу отметить сварщика, инженера и просто приятного человека — Дмитрия Игнатьева: на сварку этих изделий он потратил много часов своего времени и домой мы попали после часа ночи. Уверенно рекомендую Диму как грамотного специалиста, хотя думаю, что он в рекламе не нуждается.