Bosch ME 3.1.1: отключение иммобилайзера, задних датчиков кислорода и ошибок.

С момента свапа меня не отпускала затея отшить иммобилайзер, поскольку он мне мешал своим наличием травмируя мою психику.
Кто-то может возразить мол это же весьма полезная вещь! А я отвечу: этот лютый кусок говнища тупо прикручен у меня под торпедой парой стяжек, т.к. после свапа возможности красиво всё это поставить я не нашел, да и особо не искал. Кроме того, его в любом случае надо постоянно снабжать чипом для работы автозапуска, а поскольку этот чип у меня лишь один, то его утрата может сильно поднасрать.
В итоге, я волею случая познакомился с человеком, который с год назад прошивал мой ЭБУ прошивкой под Евро-2, однако, на тот момент возможности отшивать иммо на моем ЭБУ МЕ3.1.1 ни у кого не было (даже у самых понтовых "чиптюнеров", которых я смог найти). Но уже пару дней как я езжу на "левом" ЭБУ с отключенным иммо и всё той же Евро-2 (отключенные программно ДК2). Этот человек оказался каким-то лютым программером (точнее реверс-инженером), и смог решить эту задачу. Теперь для моего ЭБУ есть такая возможность, и желающие на Вектрах Б 2.6, Омегах Б 2.6/3.2 и Вектрах Ц 3.2 могут себе отключить иммо, ДК2, и разные ошибки (мне отключили Р0460, т.к. я не заводил в ЭБУ сигнал уровня топлива в баке — мне это не надо).
Ну и "для красоты" подправили модель мотора, который есть только у меня, и даже у ныне покойного Майкла Джексона такого не было: