ГБО, глава девятая: бензиновые и газовые смеси.

Появилось время заняться инжинирингом. Возле дома оказалось небольшое СТО, где я вкрутил ШДК, протянул провода и погнал накатывать лог. К слову, получилось довольно быстро собрать смесь почти во всех режимах работы ДВС. После езды на бензине заправил полный бак газа и накатал лог на газе (вторая/правая картинка):

Я, мягко говоря, несколько о3.14здошен заводским составом смеси на бензине на атмосферном овоще (особенно в режимах частичных нагрузок).
У меня турбомоторе с бустом в 1 бар смеси были беднее, мотор ездил в 3.14здюлях весь сезон, и всё было ОК.
На газе смеси куда более вменяемые, хотя еще есть куда забеднить (для тех, кто плохо учился в школе напомню, что стехиометрия для бензина — 14.7:1, а газа — 15.6:1).
Попутно пришлось перед выездом подтянуть хомуты газовых шлангов, т.к. из-под них начало травить.
При выкатывании лога на газе редуктор просаживал температуру после 160 км/ч в небольшой дождь и ветер (температура на улице — около 20С) ниже 35С. Это езда не то что бы тапок в пол, но без тупняка.
Не нравится мне мой редуктор, хотя говорят я выбрал неудачное место для установки.