Кончина ДМРВ.

Вчера загорелся MIL (для тех, кто не в курсе, в Вектре Б 2,6 всего 2 индикатора неисправностей — MIL и CHECK). Сегодня подкинул диагностику и увидел ошибку Р0100, к которой уже привык за последние пару месяцев, т.к. она вываливалась только после отвалов и я считал это следствием работы мотора 3,2 на прошивке от 2,6.
Скинув ошибку я решил глянуть на осциллограмму сигнала с ДМРВ и понял, что он кончился:

Место, где сигнал с ДМРВ падал до 0В — я скидывал с него разъём. Мотор при этом работал на ХХ. Реакции на педаль газа в плане показаний — тоже никакой не было.
Я проездил на машинах с ДАДами около 7 лет (порядка 200000 км) и выходов из строя ни разу не было.
ДМРВ, до сегодняшнего дня, выходили из строя лишь у моих знакомых и левых людей из интернета. Теперь и я в их числе.
К чему я это написал? К тому, что машина должна быть строго на ДАДе, а ДМРВ — ебущее голову зло. И что-то мне подсказывает, что следующая машина у меня будет именно на ДАДе.