Овощ решил запарить мне голову.

Где-то месяц назад Овощ начал парить голову: сначала коррекции по головам стали сильно разными (задняя голова была сильно "бедной"), затем на высоких нагрузках (положениях дросселя), а чуть позже и на средних, начались пропуски зажигания в 1 и 5 цилиндрах. Всё было бы ясно, если бы не то, что весь этот головняк был при работе только на газу. На бензине всё работало как ни в чем не бывало.
Свои идеи у меня кончились, и я поехал к местным авторитетным ГБОшникам, т.к. не исключал вероятность того, что у меня руки начали расти из жопы, и я делал по настройке ГБО что-то не так.
Однако, ГБО-специалист также не совладал с дъяволом, вселившимся в Овоща, и предположил, что сразу 2 газофорсы забились и предложил снять их и отвезти на какой-то стенд, умеющий мерить производительность и всё такое. Поскольку вот так взять и снять газофорсы с Овоща нельзя, я начал шевелить мозгами и думать кто еще может подсказать куда смотреть: ситуацию изложил еще одному товарищу, который неоднократно подсказывал по ГБО, и он сходу заверил, что это точно не газофорсы, а зажигание (катушка или свечи).
Свечи я отмёл сразу, т.к. они проехали около 2000 км, а вот обе катушки зажигания у меня уже умирали, и были заменены на такое же стремное б/у говно.
На подмену у приятеля были взяты 2 свежих катушки. Выкрутив свечи стало ясно, что с ними всё весьма неплохо:

Вкрутил свечи назад поменяв их местами, поставил подменные катушки и весь день Овощ снова валил даже на газу.
Что же произошло? В нагрузке катушка 1 и 5 цилиндров видимо не могла пробить искрой смесь, а значит в выхлопе задней головы много свободного кислорода, а значит смесь и будет бедной, а коррекция будет пытаться с этим совладать еще сильнее усугубляя проблему переливом.
Сейчас коррекции по головам +-одинаковые и околонулевые. Т.е. похоже, что проблема решена и нечисть из Овоща изгнана.

Надеюсь надолго.