Хайтек отпуск или "пацан сказал — пацан сделал": часть 2.

Для изготовления этой части креплений во дворе СТО на свалке был найден еще один нужный кусок морды, который позволил не лазить под выставленную по уровню морду с макетом и не торчать из-под нее вверх жопой.
С креплением сайлент-блока АКПП особых проблем не возникало, т.к. он крепится на заводское место левой подушки:

Эта пластина была сделана весьма быстро, а чуть позже и всё изделие целиком:

На очереди самая сложная часть, которая не имеет заводских мест крепления, но имеет сложную форму (изогнута в 2 направлениях сразу). Для крепления этой части к кузову пришлось просверлить снизу лонжерона 2 отверстия под болты, аналогично левой стороне, где закладные гайки есть с завода. Кроме того, в правой плоскости лонжерона было просверлено одно отверстие чтобы придержать закладную гайку (второе заводское там и так было):

В итоге на следующий день эта часть была "рождена":

К обоим креплениям сайлент-блоков для удобства монтажа силового агрегата были приварены гайки, после чего лишний металл был счищен дабы изделия были похожи на изделия, а не на обрыганные куски говна (рукожопам привет). Впрочем, чистка говна была произведена не только на гайках… :)
На этом с правой и левой частями крепежа было закончено. Оставалась лишь задняя часть, с которой особых сложностей не было, но об этом — в следующий раз.