Неужели все автоэлектрики — рукожопы?

Сегодняшний пост — пост гнева. И касается он прежде всего рукожопости в работе как таковой.
Поскольку новый контроллер приборки и прочего оборудования теперь использует CAN, и почти не использует аналоговые сигналы (кроме давления в системе кондиционирования), его надо было установить попутно добавив лишь пару проводов — для CAN. Во всяком случае так казалось до определенного момента…
Однако, после того как я начал детально разбираться в подторпедной проводке реальная картина оказалась куда более плачевной и ограничиться "парой проводов" не вышло.
Что же было не так? Не так было многое, но сегодня долго ныть желания нет. Думаю несколько фото прояснят ситуацию, в таком виде проводка была после разного рода "электриков" (алло, черти, вы точно ими являетесь?):

Вот такой петушиный ад мне достался как память об именитых, клубных, дорогих и очень востребованных электриках.
Там где надо было удлинить провода из одной и той же общей жилы — они просто разделялись на 2 разные: более короткая жила была натянута, а более длинная болталась как кусок говна.
Там где было оговорено, что старая сигналка вырезается с восстановлением проводки до заводского вида — добавленный скруткой провод просто отсекался аккурат по изоленту и поверх мотался еще слой изоленты.
Кто-то скажет что я многого хочу? Возможно, но все детали я всегда обсуждаю с тем, кому отдаю машину в работу предварительно уточняя не пугает ли его поставленная задача. Разумеется, я не прошу "сделать подешевле" — качество стоит денег!
Раз уж пришлось вмочить рога в эту кучу навоза — почему бы не сделать полноценный иммобилайзер? Сказано — сделано:

Иммобилайзер от донорского агрегата размещен в заводском корпусе с использованием заводской катушки. Также куплен еще один чип в запасной ключ, восстановлен КарПасс и теперь у Овоща есть полноценный иммобилайзер с подшитыми 2 ключами. Что весьма к месту с учетом снятого Старлайна. ;)
По итогу получилось вот так:

До тех пор, пока каждый из нас будет относиться к работе так, как это показано выше — мы будем продолжать жить в жопе. Не умеете делать качественно, не знаете что такое культура производства — собирайте бутылки или разгружайте цемент на вокзалах (там не надо иметь особых талантов).
"Работу надо делать или хорошо, или никак!" (С) Кто не согласен — тому гореть в аду.