Chevrolet Lacetti Sedan (Овощ... просто Овощ)

Почему я НЕ люблю когда мою машину трогают чужими руками или как работают СТО

Без коліс :(
Україна

Почти год назад я продал свой лютый X32XE клиенту. Сразу же после установки и запуска мотора задний сальник коленвала потёк. Это было что-то необъяснимое, т.к. я после замены этого сальника проездил в отвалах более 10000 км (из них около 4000 км на трассе Одесса — Киев — Харьков), и при снятии (и продаже) кроме сухой пыли на задней части мотора не было ничего.
После нескольких попыток замены сальника несколькими умельцами сальник продолжал течь. На вопросы о том, как меняли сальник (точнее как его вынимали) ответы были не всегда внятными. В итоге один из умельцев поставил диагноз "кривое колено". Надеюсь, это не была попытка свалить с больной на здоровую, но этого мы уже не узнаем никогда.
В итоге этот мотор попался мне на глаза, и я решил попытаться разобраться в проблеме: снял поддон, снял задний бугель, и начал внимательно осматривать поверхность уплотнения сальником. Вероятная причина была найдена сразу:

Продольный задир непонятного происхождения, который был сделан определенно в ходе очередной попытки поменять текущий сальник. Дабы развеять сомнения в правдоподобности увиденного разбор полётов производился при свидетелях на одном из СТО, принимавших активное участие в ликвидации течи.
На вид эту проблему можно было решить мелким надфилем и скотчбрайтом. Что собственно я и проделал, т.к. ни желания, ни возможности демонтировать коленвал (для последующей его проточки, напрессовке на проблемное место выточенного кольца и чистовой обработки) не было. Разумеется, есть некоторые риски, что проблему это не решит. А может и решит.
Спустя час времени ювелирная работа была завершена:

Получилось вроде неплохо, но даст ли это нужный результат — покажет время.
Кто именно оказался вредителем меня не интересует (может это был даже я, что весьма маловероятно), но тем, кто спрашивает "…почему ты просто не отдашь машину для обслуживания на СТО?" есть над чем подумать.
Кроме того, у мотора был поддон, где отсутствовала вставная часть, не дающая маслу плескаться в сторону заднего сальника. Её также вварили для восстановления вселенской справедливости:

На сегодня всё. Разумеется, это ещё не все истории от дяди Васи… ;)

Пробіг 168300 км.
Опубліковано: 07 травня 2018р. 00:28
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.