ESP: часть 2.

С наступлением жары история с установкой ESP стала затягиваться, т.к. работать по жаре сильно лениво. И скорее всего я бы ждал осени если бы после очередной мойки у Овоща на приборке не загорелась лампа подушек безопасности. Год назад я снимал водительское сидение и пропаивал все места обжатия проводки боковой подушки водителя, после чего проблема была решена. В этот раз я тоже подумал на неё же, пощелкал её разъёмом, но это ни к чему не привело — подключив диагностику обнаружил ошибку подушки в руле. Как правило эта ошибка вылазит из-за проблем с рулевым шлейфом, ну и коль уж надо снять руль, то почему бы сразу не поменять рулевую колонку на такую же, где уже установлен датчик положения руля?
Начал разбирать и столкнулся с проблемой крепления замка зажигания — он крепится к колонке специальными болтами с… круглыми шляпами (чтобы ворам осложнить немного жизнь):

Немного зубила и молотка решило эту проблемку минут за 10 (без подобного опыта до этого момента). Людям с "набитой рукой" это вообще дело пары минут.
Через час колонка была снята, и улитка (внутри которой тот самый шлейф) отправилась на мой рабочий стол для того, чтобы дать ей второй шанс. В итоге пропайка мест контакта проводов со шлейфом решила эту неисправность и лампа подушки погасла:

Теперь осталось заменить блок АБС и протянуть провода в салон, но когда я это сделаю пока неизвестно.
Болты крепления замка и подушки заменены на болты под внутренний шестигранник, т.к. то скотство, которое там стоит с завода я больше крутить не хочу.