Проблемы с электроникой

Возвращаясь из отпуска в Одессу за 100км до Умани Овощ стал люто валить: я подумал, что задул какого-то лютого газа или свечи мощно поджигают, но немного позже глянул на индикатор уровня на котором мигала средняя (белая) лампа. На улице лил ливень, и дотянув до ближайшей АЗС с крышей над головой я достал ноут и начал выяснять причину. В диагностике навалило неописуемую гору ошибок, которые сбросить было невозможно. Ну, думаю, может разъем залило: снял разъем с блока, продул, защелкнул назад и… привет — больше блок на связь не выходил.
Вчера поехал к парням из "Газ в авто", там вскрыли блок, и обнаружили окись и место явной протечки. Возможно вода попала в блок по месту рассохшегося гермета, но это уже не имело значения, т.к. промывка и пропайка ничего не решила. Блок поехал в ремонт к какому-то авторитетному дяде в Харьков. Через неделю должен вернуться назад в том или ином виде.
Попутно пока лазил диагностикой увидел, что висит ошибка в ЭБУ ДВС = Р0100. С нею я давно знаком, т.к. менял ДМРВ пару лет назад. В этот раз напряжение на заглушенном моторе = 1.02В, но никак не менялось на запущенном моторе:

На том же СТО по чистой случайности стояла Вектра с таким же мотором как у меня и я попросил знакомца дать его ДМРВ на пару минут. В итоге мой ДМРВ опять — труп, а завтра приедет новый заменитель Magneti Marelli (сам сенсор там такой же, но стоит в 2 раза дешевле Боша).
Я считал, считаю, и всегда буду считать, что ДМРВ — лютейшее говнище, которое при инженерной сложности на 5 копеек имеет цену чугунного моста, при этом не отличается надежностью.