Замена свечей накала на 1.3 multijet 90PS с DPF(Euro5)

У fiat очень много разных двигателей и даже среди вроде бы одинаковых(по объему и модельному ряду) есть существенные различия. На моем примере 1,3 выглядит так:

Но чаще встречается вот такой варинат, насколько я понимаю это Евро4:

При чем же тут свечи, спросите вы. А при том, что свечи находятся ровно за турбиной в моем случае и когда мне удалось их там рассмотреть, я, признаться, очень и очень опечалился, представив, как буду при температуре около нуля снимать турбину, бочку с катом и DPF и т.д., чтобы их поменять. Кроме того, начитавшись форумов я уже морально подготовился к тому, что свечи могут отломаться и тогда придется ехать в сервис и высверливать их или в самом худшем случае снимать голову. Но глаза бояться, а руки делают. Была куплена длинная голова на 9, и с помощью карданчика, удлинителей и трещотки всё удалось. Все свечи выкрутились идеально без малейшего скрипа или усилий.

Конечно, на горячую было не очень комфортно крутиться вокруг турбины(кстати, с неё я снял защитный тепловой экран для удобства), а для вытаскивания открученных свечей пришлось использовать очень дорогой спец-инструмент.

Та легкость, с которой свечи открутились, обусловлена двумя факторами:
— правильный момент затяжки
— нанесённая антипригарная паста, следы которой я обнаружил на теле старой свечи

В свою очередь перед установкой я нанес на тело и резьбу свечей медную антипригарную смазку и собираюсь в ближайшие 5-10 тысяч выкрутить свечи и проверить, что с ними всё ок(в смысле проверить, что они выкручиваются).

Старые свечи стояли NGK Y9001AS. Когда я их начал сравнивать с купленными, волосы зашевелились у меня на спине: свечи были похожи и по посадочным местам(резьба, длинна и т.п.) полностью совпадали, за исключением того, что диаметр тела свечи у новых был примерно на 0,5-1мм меньше. Я сразу полез на сайты производителей и начал все заново проверять — нет, ошибки нету, я правильно выбрал свечу(Magneti Marelli UY19A) и старые тоже верные. Почему у них разный диаметр тела, я хз. Главное, что длинна тела от резьбы до нагревательного элемента одинакова, сам элемент одинаков, угол посадочного конуса одинаков, вольтаж одинаков (4,4в), резьба одинакова. Смазал медной смазкой и собрал все обратно. Затягивал с усилием 10нМ, как и рекомендовано производителем. Для этого использовал один из самых надежных и точных инструменотв, которые есть в моем распоряжении — руки.