Передняя парковочная камера

Вопрос "Зачем?", владельцам Кольта я думаю пояснять не надо. Малый размер Кольта провоцирует залезть на нем в любую свободную щель. При этом, уходящее вперед лобовое стекло и маленький капот хитро искажают ощущение переднего габарита.

Особенно ощутил это когда катался по Европам, когда место для парковки на обочине настолько мелкое (потому и свободное), что въехать в него можно только задом, и пока ты это делаешь — тебя ждет весь единственный ряд, соответственно тебе надо с первого раза стать четко – и задом, и сразу близко к бордюру, и морду занести, не задев впереди стоящего. С обзорностью Кольта, без камер это сделать стрёмно.

Парктроник – это дело такое, не увидит столбики, глюки, писк, да и своими глазами видеть картинку всегда приятнее. Тем более стоить сейчас камеры стали копейки.

Я выбрал вот такую камеру.

Белые провода — триггерные. Если разрезать – камера добавляет парковочные линии, соединённые — не добавляет ничего.

Подбирал, чтобы по размерам четко встала в решетку бампера. Не хотелось что-то портить или сверлить специально под камеру. Плюс – так она максимально не заметна.

С обратной стороны соорудил прижимную планку. Вырвать/потерять камеру можно только вместе с решеткой.

Для включения камеры ну очень не хотелось выводить никаких дополнительных кнопок. Полет фантазии подсказал подключить камеру к передним туманкам.

Противотуманками я, в отличии от большинства соотечественников, пользуюсь крайне редко и именно в плохую видимость, а мое зеркало-монитор позволяет мне отключать картинку одним кликом. Поэтому припаялся к передним туманкам.

Т.е., когда мне нужна передняя камера на парковке — я просто включаю туманки, автоматически появляется картинка на мониторе и паркуюсь. Выключается все автоматом с зажиганием. Мне это показалось лучшим вариантом безкнопочного решения.

Паяльник TS100 кстати рулит для мобильной пайки, рекомендую!

===

Ну и вот результат.