"Подсветка луж" + габариты дверей на Кольт

Так сложилось, что ни на одной моей предыдущей машине не было ни светящихся габаритов дверей, ни т.н. "подсветки луж", хоть были и паркетник и D-класс, но вот не срослось как-то. Но душа просила, тем более функционал-то простейший, это ж не круиз или курсовую доустановить.

Как-то у китайцев попались просто светоотражающие наклейки на торец дверей.

Добавил их в избранное, но не купил. А через время китайские друзья выдали мне в предложениях вот такие оригинальные VAGовские дверные фонарики.

И я загорелся! )
==

Фонари угловые, т.е. выполняют сразу две функции — в бок светят красным как "габарит двери", вниз светят белым как "подветка луж". Устанавливаются они на автомобили VAG группы – Golf, Bora, Passat, Jetta, Tiguan и пр. В каких-то комплектациях они стоят сразу с завода, а в каких-то комплектациях устанавливаются как доп.аксессуар, вместо заводского катафота (потом нужно активировать функцию в мозгах).

—

Фонари эти бывают они двух видов:

С лампой 5W5 внутри (рифленый рассеиватель):

На светодиодах (мягкий матовый рассеиватель):

---

Вот так они выглядят живьем на Golf:

===

Я купил версию на светодиодах. Мне они показалось более "богатыми" и с более мягким светом. Цена вопроса 25 долларов, сейчас вообще 22 доллара у этого продавца. Покупал вот тут.

Китайцы прислали с проводкой и фишкой для VAG:

Совместил шумку дверей с установкой фонарей, чтобы дважды не снимать дверные карты.

---

Изначально я планировал просто вырезать отверстия в дверных картах и защелкнуть фонарики внахлест (на VAG машинах они защелкиваются в нише для катафота такого же как фонарик размера)

Мой первый облом ждал меня, когда я понял что на Кольте нижний фланец дверной карты проходит очень близко к уплотнителю. Был риск, что фонарь будет цеплять уплотнитель и либо рвать его, либо сам уплотнитель будет вырывать фонарь из защелок и посадочного места. Было принято тяжелое решение отказаться от "защелкивания". Врезать фонарь "заподлицо" с нижним фланцем дверной карты и залить изнутри эпоксидкой чтобы сидел мертво.

Второй облом был с внутренними размерами фонаря. Из-за длинного гнезда и воткнутой фишки, они упирались во внутреннюю панель самой двери. Решение – где упирается просверлил по периметру небольшой квадратное технологическое отверстие. Вот оно закрытое виброй уже с углублением (обвел на фото кружком).

Ну, а дальше все просто. Через родную гофру завел в каждую дверь двухжильный кабель. Один из которых — постоянный "+", второй "земля" от кнопки соответствующей двери. Кабели с "землей" идущие от кнопок открытия дверей разрезал и в разрыв поставил диоды, чтобы фонари загорались только от открытия своей двери (в Кольте с завода все пассажирские двери и багажник объединены).

---

И вот он результат:

Днем свечения не видно вообще. Я сначала даже чуток расстроился из-за того что не взял версию на лампочках. А потом понял всю соль – яркость именно та, которая нужна. Не видны днем и плавный мягкий свет ночью.

===

Теперь выводы, для тех кто вдруг захочет повторить.

Светит классно, красиво, в живую реально круче чем на фото, я доволен.

Но сам процесс подгона отверстия "заподлицо", чтобы нигде не переборщить, потом проклеивания эпоксидкой в несколько этапов (чтобы нигде не вытекло и было чётенько), потом высверливание отверстий в двери под выступающую фишку фонаря – это реально геморрой.

Возможно конечно у кого-то больше чем у меня времени или кто-то такой хенд-мейд любит. Но я бы второй раз посмотрел в сторону более простого, но более быстрого варианта – двух накладных ламп (отдельно красную в бок и белую снизу в торец), как вот здесь например: www.drive2.ru/l/523087985063758013/ или здесь: www.drive2.ru/l/523114923098636572/. Выглядит чуть хуже, но и головняка, как мне видится, значительно меньше.